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Kia PV5: el eléctrico modular que quiere cambiar la movilidad profesional y familiar Kia da un paso relevante en su estrategia de electrificación y servicios de movilidad con el PV5, el primer modelo de producción desarrollado bajo su enfoque Platform Beyond Vehicle (PBV). Hablamos de un vehículo comercial eléctrico de tamaño medio, pero cuyo planteamiento va más allá del habitual en el mundo de las furgonetas. La marca lo concibe más bien como una plataforma flexible, modular y conectada, capaz de adaptarse tanto al transporte profesional como a usos particulares, de ocio, accesibilidad o transformación especializada. La gama contempla tres carrocerías principales: Passenger, Cargo y Chassis Cab. A partir de ellas, Kia prevé desarrollar versiones como Crew, Drop Side, Box Van, Freezer Box, Light Camper, WAV para personas usuarias de silla de ruedas y otras propuestas orientadas a un uso familiar o premium. Kia PV5 Crew. La base técnica del PV5 es la plataforma E-GMP.S, una arquitectura eléctrica de tipo skateboard diseñada específicamente para los PBV. Esta estructura sitúa los componentes principales en una base plana y permite montar diferentes tipos de carrocería sobre un mismo esquema técnico. La Arquitectura Modular Integrada, IMA, estandariza elementos esenciales como baterías y motores con el objetivo de acelerar el desarrollo, reducir costes y facilitar una gama más amplia de aplicaciones. Para la marca, esta modularidad es clave pues hace posible fabricar vehículos adaptados a necesidades muy distintas sin partir de cero en cada caso. El PV5 también estrena un sistema de carrocería flexible, que permite ensamblar módulos de forma similar a un rompecabezas y que no se limita al diseño exterior. Kia plantea también un ecosistema de fabricación y conversión basado en su futura planta específica PBV, denominada EVO Plant, y en un centro de conversión destinado a producir vehículos personalizados con garantía de la marca. La idea es ofrecer conversiones de calidad, reducir tiempos y costes para los clientes y minimizar residuos frente a modificaciones externas más dispersas. En términos mecánicos, todas las versiones del PV5 equipan un motor de 163 CV. La oferta de baterías contempla dos opciones NCM, de 51,5 y 71,2 kWh, disponibles para todas las variantes, y una batería LFP de 43,3 kWh adicional para la versión Cargo. Kia utiliza tecnología cell-to-pack, que integra directamente las celdas en el conjunto de la batería y prescinde de módulos intermedios al objeto de mejorar la eficiencia energética. Con la batería de 71,2 kWh, el PV5 Passenger alcanza una autonomía de 400 kilómetros, y en carga rápida el paso del 10 al 80 lo completa en 30 minutos. La versión Passenger está pensada para combinar uso personal, transporte compartido y actividad profesional. Su interior ofrece tres filas de asientos y diferentes configuraciones. En la disposición 2-3-0, la primera y la segunda fila se reservan para ocupantes, mientras que la tercera se transforma en una amplia zona de equipaje, complementada por compartimentos inferiores y bandejas laterales. La posibilidad de reclinar o plegar la segunda fila y generar una superficie plana hace concebir incluso usos de ocio, como una escapada de fin de semana. En configuración 1-2-3, el espacio junto al conductor puede destinarse a almacenamiento o equipamiento. El modelo Cargo se orienta a flotas, reparto y actividades profesionales, y se despliega en variantes Standard, Long y High-roof, esta última también con opción Walk-Through. Su volumen máximo de carga alcanza 5,1 metros cúbicos y puede alojar europalés. La altura del borde de entrada, de solo 419 mm, facilita las operaciones de carga y descarga. En las variantes Standard y Long se ofrece una configuración habitual de dos plazas, con opción de tres. En la High Roof, la consola superior es de serie y la configuración Walk-Through añade un asiento de pasajero abatible y una mampara con puerta corredera que facilita el paso hacia la zona de carga. Uno de los elementos más prácticos del PV5 Cargo es el sistema opcional de rieles en L. Puede instalarse a lo largo del área de carga, en los laterales, el techo interior y la pared divisoria en la variante Walk-Through. Sobre esos rieles pueden fijarse anillas deslizantes para asegurar mercancía en diferentes posiciones. Por medio de la función V2L, dentro de la zona de carga es posible emplear la energía eléctrica del vehículo para alimentar herramientas o equipos, lo que refuerza su orientación profesional. El PV5 Chassis Cab se entrega como vehículo incompleto, es decir, provisto de una cabina común basada en la parte delantera del Cargo y una estructura trasera plana preparada para conversiones. Integra protección lateral contra impactos para la batería y puntos de anclaje para montar carrocerías como plataforma, caja o aplicaciones frigoríficas. Con 4.525 mm de longitud, esta versión está diseñada para adaptarse a necesidades de transformación variadas. Adaptación 360 para todo tipo de usuarios Entre las variantes específicas destaca el PV5 WAV, desarrollado para personas usuarias de silla de ruedas. Su acceso lateral busca que todas las personas entren por el mismo punto, siguiendo principios de diseño universal. Incorpora una rampa de despliegue rápido capaz de soportar hasta 300 kilos, un sistema de fijación de cinturones adaptados y una configuración que permite visibilidad hacia delante desde la segunda fila. Kia PV5 WAV El diseño del PV5 sigue la filosofía Opposites United de Kia y busca alejarse de la estética tradicional de los vehículos de reparto. Combina una parte superior limpia con una base más robusta y técnica. Las firmas luminosas se integran con el pilar A, las molduras geométricas negras refuerzan el carácter funcional y las esquinas intercambiables del paragolpes cumplen una doble función estética y protectora. Para mejorar la visibilidad, se han optimizado la base del parabrisas y la línea de cintura. En el interior, el PV5 se plantea como una caja abierta, modular y práctica. Kia introduce el sistema AddGear para personalizar el habitáculo con accesorios modulares incluso después de la compra. A ello se suman una instrumentación de 7 pulgadas, una pantalla de navegación de 12,9, Digital Key 2.0, infoentretenimiento basado en Android Automotive, catálogo de aplicaciones, actualizaciones remotas OTA y conectividad orientada al uso profesional.

La productora de Canal Sur aprueba la "suspensión temporal de funciones" de su CEO imputado por delitos sexuales Tras más de cuatro horas reunidos, los miembros del Consejo de Administración de ADM, con participación mayoritaria del Gobierno andaluz, deciden no forzar la dimisión de Gustavo Fuentes "hasta que se aclare su situación procesal y sin prejuzgar su presunción de inocencia"La dirección de Canal Sur descarta actuar contra el CEO de su productora imputado por agresión sexual al existir ya una vía judicial El Consejo de Administración de la productora Andalucía Digital Multimedia S.A. (ADM), empresa participada mayoritariamente por el Gobierno andaluz y socia preferente de Canal Sur, ha aprobado este martes en sesión extraordinaria, y ya entrada la noche, la suspensión temporal de funciones de su director general, Gustavo Fuentes Aguilar, tras revelar elDiario.es que desde hace dos meses está siendo investigado por un juzgado de Violencia de Género por delitos de agresión sexual y acoso sexual continuado a una reportera de la empresa. Tras más de cuatro horas de reunión para analizar la situación generada tras las informaciones publicadas, el Consejo de ADM ha decidido no forzar el cese de Fuentes, que tendrá que declarar como imputado el próximo 25 de junio, hasta que se aclare su situación procesal y sin prejuzgar su presunción de inocencia, reza el comunicado remitido a los trabajadores de la compañía a través de su correo corporativo, según confirman a este periódico varios empleados. elDiario.es ha intentado ponerse en contacto con la actual dirección de la compañía, que ha evitado responder. El Gobierno de Juan Manuel Moreno ostenta la participación mayoritaria del capital de esta productora (un 47,81) a través de la empresa pública de telecomunicaciones Sandetel, cuyo director gerente, Sergio Gómez Rojas, preside la compañía. En el Consejo también se sienta el responsable de Telefónica en el sur de España, Joaquín Segovia, el director económico financiero de RTVA, otro directivo de Canal Sur Media y uno más de Axion Infraestructuras de Telcomunicaciones. La productora Medina Media también es socia de ADM, pero desde hace medio año no forma parte del Consejo. Este periódico se ha puesto este martes en contacto con Gómez Rojas, que ha eludido responder a las preguntas. El mensaje del Consejo de Administración de ADM llega poco después de que la dirección de la RTVA, en otro comunicado lanzado a las 21.30 horas, descartara pedir la dimisión de Fuentes, advirtiendo además que no puede activar el protocolo antiacoso del ente público -no porque la denunciante pertenezca a una empresa asociada, la productora ADM-, sino porque ella decidió acudir a la vía judicial, sin denunciar primero internamente el caso. Ni ante la dirección de ADM ni ante Canal Sur, su principal cliente. La periodista denunció al CEO de la compañía el pasado enero. El Juzgado de Violencia sobre la Mujer número 5 de Sevilla abrió diligencias en febrero, el 25 de marzo el juez tomó declaración a la víctima y acto seguido citó a declarar como imputado a Fuentes el 11 de mayo, una semana antes de las elecciones andaluzas. Pero la declaración no tuvo lugar ese día, porque tres días antes, el 8 de mayo, el acusado cambió de testigo y su citación se aplazó al 25 de junio. El comunicado del Consejo de Administración de ADM hace un relato de los hechos explicando que conoce la situación procesal de su principal directivo desde el pasado 7 de mayo, cuando él mismo comunicó la existencia de una denuncia por acoso sexual presentada a título personal por una empleada en excedencia, sin que constara denuncia previa en los canales habilitados por la empresa. Desde ese mismo momento en el que el Consejo tuvo conocimiento, se activaron los protocolos internos previstos para este tipo de situaciones y se encargó al departamento de Compliance [director legal y de cumplimiento] la evaluación de los hechos y la propuesta de las medidas que resultaran procedentes, dice el comunicado. En conversación con este periódico, el propio Fuentes adelantó esta versión que ahora reproduce la dirección de su empresa: Yo mismo pedí activar el protocolo antiacoso. Lo hice para defender a mi Consejo de Administración, que se reunirá en breve y veremos las medidas que tomaremos ante esta situación. En realidad, Fuentes tenía conocimiento de la denuncia judicial desde febrero, cuando el juez incoa diligencias, y su imputación le fue comunicada el 31 de marzo, más de un mes antes de informar al Consejo de ADM. Al tener conocimiento de la situación, el Consejo también acordó otorgar poderes solidarios al Director Financiero para la firma de contratos en representación de la compañía. El CEO de la productora de Canal Sur explicó a elDiario.es que el Compliance de la compañía elaboró un informe independiente recabando testigos para comprobar la veracidad de los hechos denunciados. Pero añadió que, para elaborar dicho informe, ese director legal le tomó declaración a él, pero no a la denunciante porque ella ya había elegido la vía judicial ajena a la empresa. Tras analizar el informe elaborado por Compliance, el Consejo de Administración, reunido el 3 de junio, acordó la adopción de diversas medidas cautelares, entre ellas la separación funcional parcial del Director General en materias relacionadas con la gestión de personal y en aquellas decisiones económicas que pudieran guardar relación con el procedimiento judicial. Estas competencias pasaron a ser asumidas por el Consejo de Administración y, en determinados ámbitos operativos, por la Dirección Financiera bajo su supervisión, advierte el comunicado.

La productora de Canal Sur aprueba la "suspensión temporal de funciones" de su CEO imputado por delitos sexuales Tras más de cuatro horas reunidos, los miembros del Consejo de Administración de ADM, con participación mayoritaria del Gobierno andaluz, deciden no forzar la dimisión de Gustavo Fuentes "hasta que se aclare su situación procesal y sin prejuzgar su presunción de inocencia"La dirección de Canal Sur descarta actuar contra el CEO de su productora imputado por agresión sexual al existir ya una vía judicial El Consejo de Administración de la productora Andalucía Digital Multimedia S.A. (ADM), empresa participada mayoritariamente por el Gobierno andaluz y socia preferente de Canal Sur, ha aprobado este martes en sesión extraordinaria, y ya entrada la noche, la suspensión temporal de funciones de su director general, Gustavo Fuentes Aguilar, tras revelar elDiario.es que desde hace dos meses está siendo investigado por un juzgado de Violencia de Género por delitos de agresión sexual y acoso sexual continuado a una reportera de la empresa. Tras más de cuatro horas de reunión para analizar la situación generada tras las informaciones publicadas, el Consejo de ADM ha decidido no forzar el cese de Fuentes, que tendrá que declarar como imputado el próximo 25 de junio, hasta que se aclare su situación procesal y sin prejuzgar su presunción de inocencia, reza el comunicado remitido a los trabajadores de la compañía a través de su correo corporativo, según confirman a este periódico varios empleados. elDiario.es ha intentado ponerse en contacto con la actual dirección de la compañía, que ha evitado responder. El Gobierno de Juan Manuel Moreno ostenta la participación mayoritaria del capital de esta productora (un 47,81) a través de la empresa pública de telecomunicaciones Sandetel, cuyo director gerente, Sergio Gómez Rojas, preside la compañía. En el Consejo también se sienta el responsable de Telefónica en el sur de España, Joaquín Segovia, el director económico financiero de RTVA, otro directivo de Canal Sur Media y uno más de Axion Infraestructuras de Telcomunicaciones. La productora Medina Media también es socia de ADM, pero desde hace medio año no forma parte del Consejo. Este periódico se ha puesto este martes en contacto con Gómez Rojas, que ha eludido responder a las preguntas. El mensaje del Consejo de Administración de ADM llega poco después de que la dirección de la RTVA, en otro comunicado lanzado a las 21.30 horas, descartara pedir la dimisión de Fuentes, advirtiendo además que no puede activar el protocolo antiacoso del ente público -no porque la denunciante pertenezca a una empresa asociada, la productora ADM-, sino porque ella decidió acudir a la vía judicial, sin denunciar primero internamente el caso. Ni ante la dirección de ADM ni ante Canal Sur, su principal cliente. La periodista denunció al CEO de la compañía el pasado enero. El Juzgado de Violencia sobre la Mujer número 5 de Sevilla abrió diligencias en febrero, el 25 de marzo el juez tomó declaración a la víctima y acto seguido citó a declarar como imputado a Fuentes el 11 de mayo, una semana antes de las elecciones andaluzas. Pero la declaración no tuvo lugar ese día, porque tres días antes, el 8 de mayo, el acusado cambió de testigo y su citación se aplazó al 25 de junio. El comunicado del Consejo de Administración de ADM hace un relato de los hechos explicando que conoce la situación procesal de su principal directivo desde el pasado 7 de mayo, cuando él mismo comunicó la existencia de una denuncia por acoso sexual presentada a título personal por una empleada en excedencia, sin que constara denuncia previa en los canales habilitados por la empresa. Desde ese mismo momento en el que el Consejo tuvo conocimiento, se activaron los protocolos internos previstos para este tipo de situaciones y se encargó al departamento de Compliance [director legal y de cumplimiento] la evaluación de los hechos y la propuesta de las medidas que resultaran procedentes, dice el comunicado. En conversación con este periódico, el propio Fuentes adelantó esta versión que ahora reproduce la dirección de su empresa: Yo mismo pedí activar el protocolo antiacoso. Lo hice para defender a mi Consejo de Administración, que se reunirá en breve y veremos las medidas que tomaremos ante esta situación. En realidad, Fuentes tenía conocimiento de la denuncia judicial desde febrero, cuando el juez incoa diligencias, y su imputación le fue comunicada el 31 de marzo, más de un mes antes de informar al Consejo de ADM. Al tener conocimiento de la situación, el Consejo también acordó otorgar poderes solidarios al Director Financiero para la firma de contratos en representación de la compañía. El CEO de la productora de Canal Sur explicó a elDiario.es que el Compliance de la compañía elaboró un informe independiente recabando testigos para comprobar la veracidad de los hechos denunciados. Pero añadió que, para elaborar dicho informe, ese director legal le tomó declaración a él, pero no a la denunciante porque ella ya había elegido la vía judicial ajena a la empresa. Tras analizar el informe elaborado por Compliance, el Consejo de Administración, reunido el 3 de junio, acordó la adopción de diversas medidas cautelares, entre ellas la separación funcional parcial del Director General en materias relacionadas con la gestión de personal y en aquellas decisiones económicas que pudieran guardar relación con el procedimiento judicial. Estas competencias pasaron a ser asumidas por el Consejo de Administración y, en determinados ámbitos operativos, por la Dirección Financiera bajo su supervisión, advierte el comunicado.

EEUU anuncia una oleada de ataques contra Irán tras el derribo de un helicóptero Apache que patrullaba el estrecho de Ormuz "Las fuerzas del Mando Central de EEUU (CENTCOM) ha comenzado a lanzar ataques contra Irán en respuesta al derribo, ocurrido ayer, de un helicóptero Apache del Ejército estadounidense", ha anunciado el Ejército de EEUU en las redes socialesTrump confirma que Irán ha derribado un helicóptero Apache y anuncia: "EEUU necesariamente debe responder a este ataque" El Ejército de EEUU ha anunciado una una oleada de ataques contra Irán tras el derribo de un helicóptero Apache, este lunes, mientras patrullaba sobre el estrecho de Ormuz. Las fuerzas del Mando Central de los Estados Unidos (CENTCOM) han comenzado a lanzar ataques en legítima defensa contra Irán hoy [este martes] a las 17.00 horas (hora del este de EEUU), bajo las órdenes del comandante en jefe [el presidente de EEUU] y en respuesta al derribo, ocurrido ayer, de un helicóptero Apache del Ejército estadounidense. La misión constituye una respuesta proporcional a una agresión iraní injustificada, ha publicado el Ejército de EEUU en las redes sociales. Donald Trump había confirmado por la mañana que Irán había derribado el helicóptero Apache: Nuestro gran Ejército acaba de informarme de que, anoche, los iraníes derribaron uno de nuestros helicópteros Apache, altamente sofisticados. Según Trump, el ataque se produjo mientras patrullaba sobre el estrecho de Ormuz. El presidente de EEUU ha asegurado que en el incidente participaron dos pilotos; ambos se encuentran a salvo y sin lesiones. No obstante, Estados Unidos debe, necesariamente, responder a este ataque. Truth Social de Trump sobre el derribo de un Apache por parte de Irán. El ataque ocurre mientras Oriente Medio aún se tambalea tras las escaramuzas entre Irán e Israel el día anterior, lo que supuso el mayor golpe hasta la fecha para el frágil alto el fuego en la guerra con Irán. La televisión estatal iraní informó el martes que los ataques israelíes causaron la muerte de al menos dos miembros de las unidades de defensa aérea del país, informa AP. El ministro de Exteriores de Irán, Seyed Abbas Aragchi, ha sido directo: Para reducir el riesgo, la mejor solución es que se retiren. Preferimos el lenguaje de la diplomacia, pero también hablamos otros idiomas, ha publicado en la red social X. Las fuerzas extranjeras cercanas a nuestro territorio están en riesgo constante debido a sus propios errores humanos, accidentes fortuitos o la posibilidad de quedar atrapadas en fuego cruzado, ha añadido Aragchi. La Administración Trump no han logrado convertir el alto el fuego de abril en un acuerdo para poner fin definitivamente al conflicto, especialmente a medida que Israel intensifica y amplía su campaña militar en el Líbano contra Hezbolá, la milicia respaldada por Irán. El accidente ocurrió alrededor de las 3:30 a.m. (hora local) del martes frente a las costas de Omán, mientras el helicóptero realizaba una patrulla, según informó el Mando Central de Estados Unidos. Los helicópteros AH-64 Apache han sido un recurso clave para el ejército estadounidense a la hora de hacer cumplir el bloqueo a los envíos y petroleros de crudo iraní, con el objetivo de presionar a Teherán para que acepte un acuerdo. Los Emiratos Árabes Unidos también han utilizado estos helicópteros para derribar drones iraníes. Tenemos buenas posibilidades de firmar un acuerdo en dos o tres días, ha afirmado Trump en las últimas horas. Sin embargo, no ofreció detalles sobre los motivos de este nuevo optimismo. En los dos meses transcurridos desde que Estados Unidos e Irán acordaron un alto el fuego inicial, Trump ha pronosticado en repetidas ocasiones que un acuerdo está cerca. Estamos muy cerca de lograr un acuerdo muy, muy bueno, sólido y poderoso, ha dicho Trump: Si optamos por bombardear —algo que podríamos hacer muy fácilmente si quisiéramos, dedicando otras dos o tres semanas a los bombardeos—, no les quedaría absolutamente nada. Pero el estrecho no estaría abierto durante meses. Y añadió: Si llevamos a cabo los bombardeos, ya saben, mucha gente moriría. ¿Quién quiere hacer eso? Yo no. Estados Unidos quiere que Irán renuncie a sus reservas de uranio altamente enriquecido, que se cree quedaron sepultadas tras los ataques aéreos estadounidenses ocurridos durante la guerra de 12 días de 2025. Pero Irán se niega a ello y exige el levantamiento de las sanciones. También reclama la liberación de activos congelados incluso antes de que exista un acuerdo definitivo, algo que Trump rechaza.

La productora de Canal Sur aprueba la "suspensión temporal de funciones" de su CEO imputado por delitos sexuales Tras más de cuatro horas reunidos, los miembros del Consejo de Administración de ADM, con participación mayoritaria del Gobierno andaluz, deciden no forzar la dimisión de Gustavo Fuentes "hasta que se aclare su situación procesal y sin prejuzgar su presunción de inocencia"La dirección de Canal Sur descarta actuar contra el CEO de su productora imputado por agresión sexual al existir ya una vía judicial El Consejo de Administración de la productora Andalucía Digital Multimedia S.A. (ADM), empresa participada mayoritariamente por el Gobierno andaluz y socia preferente de Canal Sur, ha aprobado este martes en sesión extraordinaria, y ya entrada la noche, la suspensión temporal de funciones de su director general, Gustavo Fuentes Aguilar, tras revelar elDiario.es que desde hace dos meses está siendo investigado por un juzgado de Violencia de Género por delitos de agresión sexual y acoso sexual continuado a una reportera de la empresa. Tras más de cuatro horas de reunión para analizar la situación generada tras las informaciones publicadas, el Consejo de ADM ha decidido no forzar el cese de Fuentes, que tendrá que declarar como imputado el próximo 25 de junio, hasta que se aclare su situación procesal y sin prejuzgar su presunción de inocencia, reza el comunicado remitido a los trabajadores de la compañía a través de su correo corporativo, según confirman a este periódico varios empleados. elDiario.es ha intentado ponerse en contacto con la actual dirección de la compañía, que ha evitado responder. El Gobierno de Juan Manuel Moreno ostenta la participación mayoritaria del capital de esta productora (un 47,81) a través de la empresa pública de telecomunicaciones Sandetel, cuyo director gerente, Sergio Gómez Rojas, preside la compañía. En el Consejo también se sienta el responsable de Telefónica en el sur de España, Joaquín Segovia, el director económico financiero de RTVA, otro directivo de Canal Sur Media y uno más de Axion Infraestructuras de Telcomunicaciones. La productora Medina Media también es socia de ADM, pero desde hace medio año no forma parte del Consejo. Este periódico se ha puesto este martes en contacto con Gómez Rojas, que ha eludido responder a las preguntas. El mensaje del Consejo de Administración de ADM llega poco después de que la dirección de la RTVA, en otro comunicado lanzado a las 21.30 horas, descartara pedir la dimisión de Fuentes, advirtiendo además que no puede activar el protocolo antiacoso del ente público -no porque la denunciante pertenezca a una empresa asociada, la productora ADM-, sino porque ella decidió acudir a la vía judicial, sin denunciar primero internamente el caso. Ni ante la dirección de ADM ni ante Canal Sur, su principal cliente. La periodista denunció al CEO de la compañía el pasado enero. El Juzgado de Violencia sobre la Mujer número 5 de Sevilla abrió diligencias en febrero, el 25 de marzo el juez tomó declaración a la víctima y acto seguido citó a declarar como imputado a Fuentes el 11 de mayo, una semana antes de las elecciones andaluzas. Pero la declaración no tuvo lugar ese día, porque tres días antes, el 8 de mayo, el acusado cambió de testigo y su citación se aplazó al 25 de junio. El comunicado del Consejo de Administración de ADM hace un relato de los hechos explicando que conoce la situación procesal de su principal directivo desde el pasado 7 de mayo, cuando él mismo comunicó la existencia de una denuncia por acoso sexual presentada a título personal por una empleada en excedencia, sin que constara denuncia previa en los canales habilitados por la empresa. Desde ese mismo momento en el que el Consejo tuvo conocimiento, se activaron los protocolos internos previstos para este tipo de situaciones y se encargó al departamento de Compliance [director legal y de cumplimiento] la evaluación de los hechos y la propuesta de las medidas que resultaran procedentes, dice el comunicado. En conversación con este periódico, el propio Fuentes adelantó esta versión que ahora reproduce la dirección de su empresa: Yo mismo pedí activar el protocolo antiacoso. Lo hice para defender a mi Consejo de Administración, que se reunirá en breve y veremos las medidas que tomaremos ante esta situación. En realidad, Fuentes tenía conocimiento de la denuncia judicial desde febrero, cuando el juez incoa diligencias, y su imputación le fue comunicada el 31 de marzo, más de un mes antes de informar al Consejo de ADM. Al tener conocimiento de la situación, el Consejo también acordó otorgar poderes solidarios al Director Financiero para la firma de contratos en representación de la compañía. El CEO de la productora de Canal Sur explicó a elDiario.es que el Compliance de la compañía elaboró un informe independiente recabando testigos para comprobar la veracidad de los hechos denunciados. Pero añadió que, para elaborar dicho informe, ese director legal le tomó declaración a él, pero no a la denunciante porque ella ya había elegido la vía judicial ajena a la empresa. Tras analizar el informe elaborado por Compliance, el Consejo de Administración, reunido el 3 de junio, acordó la adopción de diversas medidas cautelares, entre ellas la separación funcional parcial del Director General en materias relacionadas con la gestión de personal y en aquellas decisiones económicas que pudieran guardar relación con el procedimiento judicial. Estas competencias pasaron a ser asumidas por el Consejo de Administración y, en determinados ámbitos operativos, por la Dirección Financiera bajo su supervisión, advierte el comunicado.

EEUU anuncia una oleada de ataques contra Irán tras el derribo de un helicóptero Apache que patrullaba el estrecho de Ormuz "Las fuerzas del Mando Central de EEUU (CENTCOM) ha comenzado a lanzar ataques contra Irán en respuesta al derribo, ocurrido ayer, de un helicóptero Apache del Ejército estadounidense", ha anunciado el Ejército de EEUU en las redes socialesTrump confirma que Irán ha derribado un helicóptero Apache y anuncia: "EEUU necesariamente debe responder a este ataque" El Ejército de EEUU ha anunciado una una oleada de ataques contra Irán tras el derribo de un helicóptero Apache, este lunes, mientras patrullaba sobre el estrecho de Ormuz. Las fuerzas del Mando Central de los Estados Unidos (CENTCOM) han comenzado a lanzar ataques en legítima defensa contra Irán hoy [este martes] a las 17.00 horas (hora del este de EEUU), bajo las órdenes del comandante en jefe [el presidente de EEUU] y en respuesta al derribo, ocurrido ayer, de un helicóptero Apache del Ejército estadounidense. La misión constituye una respuesta proporcional a una agresión iraní injustificada, ha publicado el Ejército de EEUU en las redes sociales. Donald Trump había confirmado por la mañana que Irán había derribado el helicóptero Apache: Nuestro gran Ejército acaba de informarme de que, anoche, los iraníes derribaron uno de nuestros helicópteros Apache, altamente sofisticados. Según Trump, el ataque se produjo mientras patrullaba sobre el estrecho de Ormuz. El presidente de EEUU ha asegurado que en el incidente participaron dos pilotos; ambos se encuentran a salvo y sin lesiones. No obstante, Estados Unidos debe, necesariamente, responder a este ataque. Truth Social de Trump sobre el derribo de un Apache por parte de Irán. El ataque ocurre mientras Oriente Medio aún se tambalea tras las escaramuzas entre Irán e Israel el día anterior, lo que supuso el mayor golpe hasta la fecha para el frágil alto el fuego en la guerra con Irán. La televisión estatal iraní informó el martes que los ataques israelíes causaron la muerte de al menos dos miembros de las unidades de defensa aérea del país, informa AP. El ministro de Exteriores de Irán, Seyed Abbas Aragchi, ha sido directo: Para reducir el riesgo, la mejor solución es que se retiren. Preferimos el lenguaje de la diplomacia, pero también hablamos otros idiomas, ha publicado en la red social X. Las fuerzas extranjeras cercanas a nuestro territorio están en riesgo constante debido a sus propios errores humanos, accidentes fortuitos o la posibilidad de quedar atrapadas en fuego cruzado, ha añadido Aragchi. La Administración Trump no han logrado convertir el alto el fuego de abril en un acuerdo para poner fin definitivamente al conflicto, especialmente a medida que Israel intensifica y amplía su campaña militar en el Líbano contra Hezbolá, la milicia respaldada por Irán. El accidente ocurrió alrededor de las 3:30 a.m. (hora local) del martes frente a las costas de Omán, mientras el helicóptero realizaba una patrulla, según informó el Mando Central de Estados Unidos. Los helicópteros AH-64 Apache han sido un recurso clave para el ejército estadounidense a la hora de hacer cumplir el bloqueo a los envíos y petroleros de crudo iraní, con el objetivo de presionar a Teherán para que acepte un acuerdo. Los Emiratos Árabes Unidos también han utilizado estos helicópteros para derribar drones iraníes. Tenemos buenas posibilidades de firmar un acuerdo en dos o tres días, ha afirmado Trump en las últimas horas. Sin embargo, no ofreció detalles sobre los motivos de este nuevo optimismo. En los dos meses transcurridos desde que Estados Unidos e Irán acordaron un alto el fuego inicial, Trump ha pronosticado en repetidas ocasiones que un acuerdo está cerca. Estamos muy cerca de lograr un acuerdo muy, muy bueno, sólido y poderoso, ha dicho Trump: Si optamos por bombardear —algo que podríamos hacer muy fácilmente si quisiéramos, dedicando otras dos o tres semanas a los bombardeos—, no les quedaría absolutamente nada. Pero el estrecho no estaría abierto durante meses. Y añadió: Si llevamos a cabo los bombardeos, ya saben, mucha gente moriría. ¿Quién quiere hacer eso? Yo no. Estados Unidos quiere que Irán renuncie a sus reservas de uranio altamente enriquecido, que se cree quedaron sepultadas tras los ataques aéreos estadounidenses ocurridos durante la guerra de 12 días de 2025. Pero Irán se niega a ello y exige el levantamiento de las sanciones. También reclama la liberación de activos congelados incluso antes de que exista un acuerdo definitivo, algo que Trump rechaza.

La productora de Canal Sur aprueba la "suspensión temporal de funciones" de su CEO imputado por delitos sexuales Tras más de cuatro horas reunidos, los miembros del Consejo de Administración de ADM, con participación mayoritaria del Gobierno andaluz, deciden no forzar la dimisión de Gustavo Fuentes "hasta que se aclare su situación procesal y sin prejuzgar su presunción de inocencia"La dirección de Canal Sur descarta actuar contra el CEO de su productora imputado por agresión sexual al existir ya una vía judicial El Consejo de Administración de la productora Andalucía Digital Multimedia S.A. (ADM), empresa participada mayoritariamente por el Gobierno andaluz y socia preferente de Canal Sur, ha aprobado este martes en sesión extraordinaria, y ya entrada la noche, la suspensión temporal de funciones de su director general, Gustavo Fuentes Aguilar, tras revelar elDiario.es que desde hace dos meses está siendo investigado por un juzgado de Violencia de Género por delitos de agresión sexual y acoso sexual continuado a una reportera de la empresa. Tras más de cuatro horas de reunión para analizar la situación generada tras las informaciones publicadas, el Consejo de ADM ha decidido no forzar el cese de Fuentes, que tendrá que declarar como imputado el próximo 25 de junio, hasta que se aclare su situación procesal y sin prejuzgar su presunción de inocencia, reza el comunicado remitido a los trabajadores de la compañía a través de su correo corporativo, según confirman a este periódico varios empleados. elDiario.es ha intentado ponerse en contacto con la actual dirección de la compañía, que ha evitado responder. El Gobierno de Juan Manuel Moreno ostenta la participación mayoritaria del capital de esta productora (un 47,81) a través de la empresa pública de telecomunicaciones Sandetel, cuyo director gerente, Sergio Gómez Rojas, preside la compañía. En el Consejo también se sienta el responsable de Telefónica en el sur de España, Joaquín Segovia, el director económico financiero de RTVA, otro directivo de Canal Sur Media y uno más de Axion Infraestructuras de Telcomunicaciones. La productora Medina Media también es socia de ADM, pero desde hace medio año no forma parte del Consejo. Este periódico se ha puesto este martes en contacto con Gómez Rojas, que ha eludido responder a las preguntas. El mensaje del Consejo de Administración de ADM llega poco después de que la dirección de la RTVA, en otro comunicado lanzado a las 21.30 horas, descartara pedir la dimisión de Fuentes, advirtiendo además que no puede activar el protocolo antiacoso del ente público -no porque la denunciante pertenezca a una empresa asociada, la productora ADM-, sino porque ella decidió acudir a la vía judicial, sin denunciar primero internamente el caso. Ni ante la dirección de ADM ni ante Canal Sur, su principal cliente. La periodista denunció al CEO de la compañía el pasado enero. El Juzgado de Violencia sobre la Mujer número 5 de Sevilla abrió diligencias en febrero, el 25 de marzo el juez tomó declaración a la víctima y acto seguido citó a declarar como imputado a Fuentes el 11 de mayo, una semana antes de las elecciones andaluzas. Pero la declaración no tuvo lugar ese día, porque tres días antes, el 8 de mayo, el acusado cambió de testigo y su citación se aplazó al 25 de junio. El comunicado del Consejo de Administración de ADM hace un relato de los hechos explicando que conoce la situación procesal de su principal directivo desde el pasado 7 de mayo, cuando él mismo comunicó la existencia de una denuncia por acoso sexual presentada a título personal por una empleada en excedencia, sin que constara denuncia previa en los canales habilitados por la empresa. Desde ese mismo momento en el que el Consejo tuvo conocimiento, se activaron los protocolos internos previstos para este tipo de situaciones y se encargó al departamento de Compliance [director legal y de cumplimiento] la evaluación de los hechos y la propuesta de las medidas que resultaran procedentes, dice el comunicado. En conversación con este periódico, el propio Fuentes adelantó esta versión que ahora reproduce la dirección de su empresa: Yo mismo pedí activar el protocolo antiacoso. Lo hice para defender a mi Consejo de Administración, que se reunirá en breve y veremos las medidas que tomaremos ante esta situación. En realidad, Fuentes tenía conocimiento de la denuncia judicial desde febrero, cuando el juez incoa diligencias, y su imputación le fue comunicada el 31 de marzo, más de un mes antes de informar al Consejo de ADM. Al tener conocimiento de la situación, el Consejo también acordó otorgar poderes solidarios al Director Financiero para la firma de contratos en representación de la compañía. El CEO de la productora de Canal Sur explicó a elDiario.es que el Compliance de la compañía elaboró un informe independiente recabando testigos para comprobar la veracidad de los hechos denunciados. Pero añadió que, para elaborar dicho informe, ese director legal le tomó declaración a él, pero no a la denunciante porque ella ya había elegido la vía judicial ajena a la empresa. Tras analizar el informe elaborado por Compliance, el Consejo de Administración, reunido el 3 de junio, acordó la adopción de diversas medidas cautelares, entre ellas la separación funcional parcial del Director General en materias relacionadas con la gestión de personal y en aquellas decisiones económicas que pudieran guardar relación con el procedimiento judicial. Estas competencias pasaron a ser asumidas por el Consejo de Administración y, en determinados ámbitos operativos, por la Dirección Financiera bajo su supervisión, advierte el comunicado.

La dirección de Canal Sur descarta actuar contra el CEO de su productora imputado por agresión sexual al existir ya una vía judicial La Radio Televisión Pública de Andalucía defiende que la reportera de ADM que acusa a Gustavo Fuentes no eligió "la presentación de una denuncia interna", sino la vía judicial, lo cual impide al ente público "activar" el protocolo antiacoso. La dirección convoca "de urgencia" la Comisión de Igualdad este jueves para dar explicaciones a los sindicatos. Un juez de violencia de género imputa al CEO de la principal productora de Canal Sur por agresión y acoso sexual a una reportera Después de muchas horas reunidos, la dirección de la Radio Televisión Pública de Andalucía (RTVA) ha emitido un comunicado este martes, a las 21.30 horas, para posicionarse por primera vez sobre la noticia adelantada por elDiario.es, que esta mañana reveló que un juzgado de Violencia de Género de Sevilla lleva dos meses investigando Gustavo Fuentes Aguilar, CEO de la productora Andalucía Digital Multimedia S.A. (ADM) y presidente del Clúster audiovisual de Andalucía, a raíz de la denuncia interpuesta por una reportera de la empresa por delitos de agresión sexual, acoso sexual continuado y acoso laboral. La dirección de la RTVA descarta pedir la dimisión de Fuentes y advierte en el comunicado que tampoco pude activar el protocolo antiacoso del ente público -no porque la denunciante pertenezca a una empresa asociada, la productora ADM-, sino porque ella decidió acudir a la vía judicial, sin denunciar primero internamente el caso. Ni ante la dirección de ADM ni ante Canal Sur, su principal cliente. La RTVA, como cualquier empresa con más de 50 trabajadores, está obligada por ley a tener un Plan de Igualdad y un protocolo antiacoso para actuar en casos de violencia sexual en la empresa, y también a supuestos que afecten a personas vinculadas a empresas externas o proveedoras que presten servicio a Canal Sur Radio y Televisión, como es el caso de ADM. En el presente caso, dice el comunicado del ente público, no consta en la RTVA la presentación de denuncia interna alguna en relación con los hechos objeto de las informaciones publicadas y dado que existen actuaciones judiciales abiertas, cualquier eventual actuación interna deberá ajustarse a lo previsto en el Protocolo, que contempla la suspensión de la tramitación respecto de los mismos hechos cuando exista un procedimiento judicial en curso, sin perjuicio de las medidas preventivas temporales que, en su caso, pudieran corresponder. La dirección de la RTVA, pilotada por el director general Juan de Dios Mellado, no cita ninguna medida preventiva temporal con respecto al CEO de ADM, que de momento seguirá en su puesto al frente de la productora, aunque este martes ha sido apartado d de la presidencia del Clúster Audiovisual de Andalucía. Lo que sí ha hecho la directiva, a petición de los sindicatos, es convocar con carácter urgente para el próximo jueves una reunión de la Comisión de Igualdad, órgano en el que se encuentran representadas tanto la empresa como la plantilla, a fin de valorar las actuaciones que pudieran corresponder conforme a la normativa interna aplicable. Fuentes que participan en dicha comisión advierten, de antemano, que el objeto de esta reunión es analizar la situación del CEO de ADM, su repercusión para Canal Sur, y pedir explicaciones a la dirección, pero no se espera que puedan adoptar ninguna actuación, más allá de informar. ADM, una de las grandes productoras del sector audiovisual andaluz, es una empresa público-privada cuyo accionista mayoritario es la Junta de Andalucía, y que está asociada a la RTVA, su principal comprador institucional de contenidos. La imputación del director general por delitos sexuales a una trabajadora ha zamarreado tanto la dirección del ente público, como del Gobierno de Juanma Moreno, cuyo gran valedor hasta hace pocas horas era el consejero de la Presidencia, Antonio Sanz. Este periódico ha preguntado al departamento de Sanz, a la Consejería de Igualdad, que dirige Loles López, y al departamento de Industria, de Jorge Paradela, que actualmente tiene las competencias sobre la empresa de telecomunicaciones Sandetel, accionista mayoritario de la productora ADM, pero ninguno de los tres ha querido valorar la imputación del director general por acoso y agresión sexual a una trabajadora. Varias fuentes dentro de ADM apuntan a que el presidente del Consejo de Administración de la compañía, Sergio Gómez Rojas, había convocado a los miembros a una reunión urgente, en la sede de Sandetel, para abordar la continuidad de Gustavo Fuentes al frente de la productora. Preguntado sobre este asunto, ninguna de las dos consejerías ha querido confirmar o desmentirlo. Este periódico también se ha puesto en contacto con Gómez Rojas, presidente de ADM, que ha eludido responder desde cuándo conocía que el CEO de la compañía estaba imputado por delitos sexuales. La productora ADM es responsable de algunos de los programas de referencia de Canal Sur, entre ellos su buque insignia, Andalucía Directo, que lleva 25 años en antena. Algunos reporteros de Andalucía Directo y de la propia ADM han publicado este martes mensajes en sus redes sociales cargando contra el CEO de la compañía, y denunciando otras situaciones de acoso laboral. PSOE, Por Andalucía y Adelante Andalucía han exigido este martes explicaciones a la Junta y a la RTVA por sus vínculos con la empresa de Fuentes, tras su imputación por delitos sexuales. La socialista María Jesús Montero ha exigido la comparecencia urgente de Sanz y de Mellado en el Parlamento para aclarar desde cuándo conocían la situación procesal del CEO de ADM. El juez Francisco José de Córdoba -nuevo titular del quinto tribunal de Violencia sobre la Mujer de Sevilla, de reciente creación- abrió diligencias en febrero, a raíz de la denuncia de la reportera, la citó a declarar el 25 de marzo y, ese mismo día, dictó un auto citando a declarar en calidad de imputado a Gustavo Fuentes por acoso sexual y contra la libertad sexual de la trabajadora. El directivo tendrá que acudir a los juzgados el próximo 25 de junio, junto a dos testigos fundamentales, según al denuncia, una exdirectiva de la empresa, que ejerció como número dos del CEO de la productora, y una amiga a la que reveló la agresión sexual el mismo día que se produjo. Además, el juez ya ha ordenado un reconocimiento médico forense de la denunciante para acreditar el estado de salud psíquica de la víctima, secuelas y posible nexo causal con las agresiones y el acoso sexual denunciados. La denuncia de la periodista va acompañada de las declaraciones juradas de siete extrabajadores de ADM (algunos con cargos directivos) que corroboran las situaciones de acoso sexual y laboral, así como las tres agresiones sexuales descritas (una en 2013, otra en 2022 y la tercera en 2023). También se adjuntan 175 páginas de mensajes de WhatsApp de índole sexual enviados desde el teléfono de Gustavo Fuentes a la víctima entre 2018 y la actualidad. Esos mensajes ya han sido cotejados por la secretaria judicial por orden del juez, y validados como material probatorio en la causa. Los mensajes de WhatsApp del CEO de ADM que aparecen en la denuncia incluyen insistentes propuestas de encuentros privados a la víctima: A ver si un día de estos podemos pegarnos una escapada, aunque sea un par de horas; Tenemos pendiente algo más privado... pero cuando tú puedas; y lenguaje con connnotación sexual e íntima: Cariño, tengo ganas de ti; Tú me debes una noche loca; ¿A qué hora se puede hablar de cosas de mayores?.

EEUU anuncia una oleada de ataques contra Irán tras el derribo de un helicóptero Apache que patrullaba el estrecho de Ormuz "Las fuerzas del Mando Central de EEUU (CENTCOM) ha comenzado a lanzar ataques contra Irán en respuesta al derribo, ocurrido ayer, de un helicóptero Apache del Ejército estadounidense", ha anunciado el Ejército de EEUU en las redes socialesTrump confirma que Irán ha derribado un helicóptero Apache y anuncia: "EEUU necesariamente debe responder a este ataque" El Ejército de EEUU ha anunciado una una oleada de ataques contra Irán tras el derribo de un helicóptero Apache, este lunes, mientras patrullaba sobre el estrecho de Ormuz. Las fuerzas del Mando Central de los Estados Unidos (CENTCOM) han comenzado a lanzar ataques en legítima defensa contra Irán hoy [este martes] a las 17.00 horas (hora del este de EEUU), bajo las órdenes del comandante en jefe [el presidente de EEUU] y en respuesta al derribo, ocurrido ayer, de un helicóptero Apache del Ejército estadounidense. La misión constituye una respuesta proporcional a una agresión iraní injustificada, ha publicado el Ejército de EEUU en las redes sociales. Donald Trump había confirmado por la mañana que Irán había derribado el helicóptero Apache: Nuestro gran Ejército acaba de informarme de que, anoche, los iraníes derribaron uno de nuestros helicópteros Apache, altamente sofisticados. Según Trump, el ataque se produjo mientras patrullaba sobre el estrecho de Ormuz. El presidente de EEUU ha asegurado que en el incidente participaron dos pilotos; ambos se encuentran a salvo y sin lesiones. No obstante, Estados Unidos debe, necesariamente, responder a este ataque. Truth Social de Trump sobre el derribo de un Apache por parte de Irán. El ataque ocurre mientras Oriente Medio aún se tambalea tras las escaramuzas entre Irán e Israel el día anterior, lo que supuso el mayor golpe hasta la fecha para el frágil alto el fuego en la guerra con Irán. La televisión estatal iraní informó el martes que los ataques israelíes causaron la muerte de al menos dos miembros de las unidades de defensa aérea del país, informa AP. El ministro de Exteriores de Irán, Seyed Abbas Aragchi, ha sido directo: Para reducir el riesgo, la mejor solución es que se retiren. Preferimos el lenguaje de la diplomacia, pero también hablamos otros idiomas, ha publicado en la red social X. Las fuerzas extranjeras cercanas a nuestro territorio están en riesgo constante debido a sus propios errores humanos, accidentes fortuitos o la posibilidad de quedar atrapadas en fuego cruzado, ha añadido Aragchi. La Administración Trump no han logrado convertir el alto el fuego de abril en un acuerdo para poner fin definitivamente al conflicto, especialmente a medida que Israel intensifica y amplía su campaña militar en el Líbano contra Hezbolá, la milicia respaldada por Irán. El accidente ocurrió alrededor de las 3:30 a.m. (hora local) del martes frente a las costas de Omán, mientras el helicóptero realizaba una patrulla, según informó el Mando Central de Estados Unidos. Los helicópteros AH-64 Apache han sido un recurso clave para el ejército estadounidense a la hora de hacer cumplir el bloqueo a los envíos y petroleros de crudo iraní, con el objetivo de presionar a Teherán para que acepte un acuerdo. Los Emiratos Árabes Unidos también han utilizado estos helicópteros para derribar drones iraníes. Tenemos buenas posibilidades de firmar un acuerdo en dos o tres días, ha afirmado Trump en las últimas horas. Sin embargo, no ofreció detalles sobre los motivos de este nuevo optimismo. En los dos meses transcurridos desde que Estados Unidos e Irán acordaron un alto el fuego inicial, Trump ha pronosticado en repetidas ocasiones que un acuerdo está cerca. Estamos muy cerca de lograr un acuerdo muy, muy bueno, sólido y poderoso, ha dicho Trump: Si optamos por bombardear —algo que podríamos hacer muy fácilmente si quisiéramos, dedicando otras dos o tres semanas a los bombardeos—, no les quedaría absolutamente nada. Pero el estrecho no estaría abierto durante meses. Y añadió: Si llevamos a cabo los bombardeos, ya saben, mucha gente moriría. ¿Quién quiere hacer eso? Yo no. Estados Unidos quiere que Irán renuncie a sus reservas de uranio altamente enriquecido, que se cree quedaron sepultadas tras los ataques aéreos estadounidenses ocurridos durante la guerra de 12 días de 2025. Pero Irán se niega a ello y exige el levantamiento de las sanciones. También reclama la liberación de activos congelados incluso antes de que exista un acuerdo definitivo, algo que Trump rechaza.

El PP europeo maniobra de nuevo para que los coches puedan contaminar más y provoca un cisma en la UE España se alinea en un grupo de siete países europeos que rechazan flexibilizar los objetivos de emisiones y el veto a la cumbustión en 2035, lo que alargaría la vida de los híbridos enchufables e impulsaría los combustibles sintéticos y los biocarburantesLos híbridos enchufables contaminan casi tanto como los coches de gasolina Bruselas vuelve a ser el escenario de una batalla decisiva para el sector del automóvil. Los coches híbridos enchufables y los carburantes sintéticos y renovables se han convertido en protagonistas de una pugna en relación con los objetivos de reducción de emisiones que ha dividido a los países miembros de la UE. Mientras algunos fabricantes, especialmente los alemanes, reclaman más margen para afrontar una transición eléctrica que avanza más despacio de lo previsto, España ha decidido alinearse con el grupo de países que rechazan las propuestas de la Comisión Europea y del Partido Popular Europeo (PPE) para dar más flexibilidad a la automoción porque supondría poner en riesgo años de inversiones y debilitar la credibilidad de la política climática europea. España se ha unido a Francia, Dinamarca Luxemburgo, Países Bajos, Portugal y Suecia para advertir a las instituciones comunitarias de que cualquier relajación de las normas de emisiones de CO₂ para turismos y furgonetas debe ser mínima y cuidadosamente diseñada. El mensaje llega en un momento especialmente delicado, cuando la Comisión Europea, el Parlamento y los países afrontan la negociación decisiva para revisar la regulación que, en la práctica, pone fin a la venta de vehículos nuevos con motor de combustión a partir de 2035. Los siete países sostienen que socavar la integridad y la previsibilidad del marco regulatorio sería un error estratégico justo cuando las inversiones destinadas a electrificar la industria comienzan a dar resultados tangibles. Desde finales de 2025, la Comisión Europea trabaja sobre una propuesta que rebaja el objetivo actual del 100 de reducción de emisiones previsto para 2035 hasta un 90, permitiendo compensar el 10 restante mediante acero de bajas emisiones producido en Europa, combustibles sintéticos o biocombustibles. Aunque presentada como una corrección técnica, la medida abre la puerta a que tecnologías como los híbridos enchufables, los híbridos ligeros o incluso determinados motores de combustión mantengan un papel relevante más allá de la próxima década. La presión de la industria Las propuesta de Bruselas y del PPE para flexibilizar las reglas han encontrado un poderoso respaldo en parte de la industria automovilística europea y en sectores políticos que consideran que la estrategia actual no refleja la realidad del mercado. El detonante ha sido el borrador elaborado por el eurodiputado italiano Massimiliano Salini, eurodiputado de Forza Italia, vicepresidente del Partido Popular Europeo y ponente de la revisión legislativa en la comisión de Medio Ambiente del Parlamento Europeo. Su propuesta va incluso más allá de la planteada por la propia Comisión y permitiría ampliar significativamente los mecanismos de compensación de emisiones mediante créditos asociados al acero verde y los combustibles renovables. Se trata de una propuesta concreta que combina sostenibilidad y competitividad, sin prejuicios ideológicos. Nuestro objetivo es construir una senda de descarbonización eficaz, realista y coherente con el principio de neutralidad tecnológica, indica Salini a través de un comunicado. En síntesis, la propuesta del PPE equipara los vehículos de combustión que funcionan con combustibles sintéticos y biocarburantes (fabricados en base a residuos vegetales) con los automóviles 100 eléctricos al considerarse como neutros ya que los coches emiten el CO2 que se ha capturado antes en el proceso de producción. Para las furgonetas, reduce el objetivo de electrificación para 2030 del 40 al 30. Además, amplía el periodo de evaluación del cumplimiento de tres a cinco años, y extiende los supercréditos, con los que se pueden compensar emisiones, para coches pequeños y furgonetas con el fin de fomentar modelos asequibles y de bajas emisiones, como los híbridos enchufables. La industria apoya la flexibilización Para fabricantes y patronales, el debate ya no gira exclusivamente en torno a la descarbonización, sino sobre cómo preservar la competitividad industrial europea frente al avance de los fabricantes chinos y una demanda de vehículos eléctricos que sigue sin alcanzar las previsiones iniciales. El respaldo del sector a las propuestas de flexibilización ha sido inmediato. La patronal alemana VDA celebró el realismo del planteamiento y defendió un mayor reconocimiento de los combustibles renovables como herramienta para alcanzar la neutralidad climática. También ACEA, la asociación europea de fabricantes, ha insistido en que la transformación se desarrolla en un contexto marcado por la incertidumbre geopolítica, la insuficiente infraestructura de recarga y consumidores todavía reticentes al vehículo eléctrico. El propio Oliver Blume, consejero delegado del Grupo Volkswagen, resumió en una reciente visita a la fábrica de Seat de Martorell la posición de buena parte de la industria. Aunque defendió la descarbonización como una responsabilidad ineludible, reclamó respetar la evolución del mercado y dotar de mayor flexibilidad al calendario regulatorio. Según el ejecutivo alemán, el ritmo de electrificación depende directamente de los incentivos y del volumen global de ventas, por lo que considera necesario revisar algunos hitos intermedios, especialmente en el horizonte de 2030. Blume también defendió mecanismos de apoyo específicos para los vehículos urbanos eléctricos y advirtió de que retirar recursos financieros al sector mediante sanciones o multas podría restar capacidad de inversión en innovación y desarrollo tecnológico. Sin embargo, tampoco hay unanimidad entre los fabricantes europeos ya que los de origen francés se muestran menos entusiastas con la flexibilización de la hoja de ruta de descarbonización. El futuro de los híbridos enchufables La discusión tiene un protagonista inesperado: el híbrido enchufable. Hace apenas unos años, esta tecnología era considerada un puente temporal hacia la electrificación total aunque con dudas por el elevado precio y por la amenaza regulatoria. Ahora los híbridos enchufables (PHEV en su terminología en inglés) cosechan partidarios y detractores con una intensa argumentación . La propuesta impulsada por el conservador Salini plantea congelar el endurecimiento del llamado factor de utilidad, el sistema utilizado para calcular cuánto uso eléctrico realizan realmente estos vehículos. La industria sostiene que Bruselas está penalizando una tecnología que sigue teniendo demanda y que resulta clave para mantener rentabilidad y empleo durante la transición. Los híbridos enchufables disponen de un motor de gasolina junto a otro eléctrico alimentado por la electricidad almacenada en una batería de menor tamaño que la de los eléctricos. En los últimos años, las prestaciones de esta motorización han avanzado notablemente hasta rozar los 200 kilómetros de autonomía en algunos casos y reducir las emisiones logradas en las pruebas de homologación hasta una media comprendida entre 30 y 40 gramos de CO2. Los datos del mercado muestran el atractivo comercial de los híbridos enchufables. Entre enero y abril de 2026, las matriculaciones en la Unión Europea crecieron hasta las 364.067 unidades, lo que representa ya el 9,6 del mercado comunitario frente al 7,9 registrado un año antes. El crecimiento fue especialmente intenso en Italia, España y Alemania. España y otros países cuestionan los híbridos Sin embargo, los gobiernos alineados con España rechazan que esos datos justifiquen una relajación normativa. Recuerdan que la propia Comisión Europea concluyó, tras analizar información real de un millón de vehículos, que los híbridos enchufables emiten de media 3,5 veces más CO₂ de lo que reflejan sus pruebas de homologación, que se llevan a cabo con la batería cargada. Por ello, consideran que congelar el sistema de cálculo equivaldría a mantener artificialmente una ventaja regulatoria para una tecnología que no está cumpliendo las expectativas de reducción de emisiones en condiciones reales de uso. La división ha llevado a los países a dar un trato diferente a los PHEV, con etiquetas ambientales que los equiparan con los 100 eléctricos, como en España, o con calificaciones intermedias menos favorables. Detrás del enfrentamiento técnico emerge una diferencia más profunda sobre el modelo industrial que debe seguir Europa. Por un lado, España y sus aliados defienden mantener una señal regulatoria clara para atraer inversiones hacia las nuevas baterías, los componentes críticos y la fabricación de vehículos eléctricos. Consideran que modificar constantemente las reglas del juego podría generar incertidumbre y retrasar decisiones industriales estratégicas. Y con ello, las inversiones. Además, sostienen que los combustibles renovables y neutros en carbono deberían reservarse prioritariamente para sectores donde la electrificación resulta mucho más compleja, como la aviación o el transporte marítimo. Con el PP y la presión de la industria del automóvil se sitúan quienes creen que la política climática europea necesita adaptarse a una realidad económica más compleja de la prevista cuando se diseñó el calendario de 2035. Recurren al argumento de que la relajación de la norma permitiría conservar empleos, mantener capacidad industrial y evitar que Europa pierda competitividad frente a China y EEUU.

La productora de Canal Sur aprueba la "suspensión temporal de funciones" de su CEO imputado por delitos sexuales Tras más de cuatro horas reunidos, los miembros del Consejo de Administración de ADM, con participación mayoritaria del Gobierno andaluz, deciden no forzar la dimisión de Gustavo Fuentes "hasta que se aclare su situación procesal y sin prejuzgar su presunción de inocencia"La dirección de Canal Sur descarta actuar contra el CEO de su productora imputado por agresión sexual al existir ya una vía judicial El Consejo de Administración de la productora Andalucía Digital Multimedia S.A. (ADM), empresa participada mayoritariamente por el Gobierno andaluz y socia preferente de Canal Sur, ha aprobado este martes en sesión extraordinaria, y ya entrada la noche, la suspensión temporal de funciones de su director general, Gustavo Fuentes Aguilar, tras revelar elDiario.es que desde hace dos meses está siendo investigado por un juzgado de Violencia de Género por delitos de agresión sexual y acoso sexual continuado a una reportera de la empresa. Tras más de cuatro horas de reunión para analizar la situación generada tras las informaciones publicadas, el Consejo de ADM ha decidido no forzar el cese de Fuentes, que tendrá que declarar como imputado el próximo 25 de junio, hasta que se aclare su situación procesal y sin prejuzgar su presunción de inocencia. El Gobierno de Juan Manuel Moreno ostenta la participación mayoritaria del capital de esta productora (un 47,81) a través de la empresa pública de telecomunicaciones Sandetel, cuyo director gerente, Sergio Gómez Rojas, preside la compañía. En el Consejo también se sienta el responsable de Telefónica en el sur de España, Joaquín Segovia, el director económico financiero de RTVA, otro directivo de Canal Sur Media y uno más de Axion Infraestructuras de Telcomunicaciones. La productora Medina Media también es socia de ADM, pero desde hace medio año no forma parte del Consejo.

La dirección de Canal Sur descarta actuar contra el CEO de su productora imputado por agresión sexual al existir ya una vía judicial La Radio Televisión Pública de Andalucía defiende que la reportera de ADM que acusa a Gustavo Fuentes no eligió "la presentación de una denuncia interna", sino la vía judicial, lo cual impide al ente público "activar" el protocolo antiacoso. La dirección convoca "de urgencia" la Comisión de Igualdad este jueves para dar explicaciones a los sindicatos. Un juez de violencia de género imputa al CEO de la principal productora de Canal Sur por agresión y acoso sexual a una reportera Después de muchas horas reunidos, la dirección de la Radio Televisión Pública de Andalucía (RTVA) ha emitido un comunicado este martes, a las 21.30 horas, para posicionarse por primera vez sobre la noticia adelantada por elDiario.es, que esta mañana reveló que un juzgado de Violencia de Género de Sevilla lleva dos meses investigando Gustavo Fuentes Aguilar, CEO de la productora Andalucía Digital Multimedia S.A. (ADM) y presidente del Clúster audiovisual de Andalucía, a raíz de la denuncia interpuesta por una reportera de la empresa por delitos de agresión sexual, acoso sexual continuado y acoso laboral. La dirección de la RTVA descarta pedir la dimisión de Fuentes y advierte en el comunicado que tampoco pude activar el protocolo antiacoso del ente público -no porque la denunciante pertenezca a una empresa asociada, la productora ADM-, sino porque ella decidió acudir a la vía judicial, sin denunciar primero internamente el caso. Ni ante la dirección de ADM ni ante Canal Sur, su principal cliente. La RTVA, como cualquier empresa con más de 50 trabajadores, está obligada por ley a tener un Plan de Igualdad y un protocolo antiacoso para actuar en casos de violencia sexual en la empresa, y también a supuestos que afecten a personas vinculadas a empresas externas o proveedoras que presten servicio a Canal Sur Radio y Televisión, como es el caso de ADM. En el presente caso, dice el comunicado del ente público, no consta en la RTVA la presentación de denuncia interna alguna en relación con los hechos objeto de las informaciones publicadas y dado que existen actuaciones judiciales abiertas, cualquier eventual actuación interna deberá ajustarse a lo previsto en el Protocolo, que contempla la suspensión de la tramitación respecto de los mismos hechos cuando exista un procedimiento judicial en curso, sin perjuicio de las medidas preventivas temporales que, en su caso, pudieran corresponder. La dirección de la RTVA, pilotada por el director general Juan de Dios Mellado, no cita ninguna medida preventiva temporal con respecto al CEO de ADM, que de momento seguirá en su puesto al frente de la productora, aunque este martes ha sido apartado d de la presidencia del Clúster Audiovisual de Andalucía. Lo que sí ha hecho la directiva, a petición de los sindicatos, es convocar con carácter urgente para el próximo jueves una reunión de la Comisión de Igualdad, órgano en el que se encuentran representadas tanto la empresa como la plantilla, a fin de valorar las actuaciones que pudieran corresponder conforme a la normativa interna aplicable. Fuentes que participan en dicha comisión advierten, de antemano, que el objeto de esta reunión es analizar la situación del CEO de ADM, su repercusión para Canal Sur, y pedir explicaciones a la dirección, pero no se espera que puedan adoptar ninguna actuación, más allá de informar. ADM, una de las grandes productoras del sector audiovisual andaluz, es una empresa público-privada cuyo accionista mayoritario es la Junta de Andalucía, y que está asociada a la RTVA, su principal comprador institucional de contenidos. La imputación del director general por delitos sexuales a una trabajadora ha zamarreado tanto la dirección del ente público, como del Gobierno de Juanma Moreno, cuyo gran valedor hasta hace pocas horas era el consejero de la Presidencia, Antonio Sanz. Este periódico ha preguntado al departamento de Sanz, a la Consejería de Igualdad, que dirige Loles López, y al departamento de Industria, de Jorge Paradela, que actualmente tiene las competencias sobre la empresa de telecomunicaciones Sandetel, accionista mayoritario de la productora ADM, pero ninguno de los tres ha querido valorar la imputación del director general por acoso y agresión sexual a una trabajadora. Varias fuentes dentro de ADM apuntan a que el presidente del Consejo de Administración de la compañía, Sergio Gómez Rojas, había convocado a los miembros a una reunión urgente, en la sede de Sandetel, para abordar la continuidad de Gustavo Fuentes al frente de la productora. Preguntado sobre este asunto, ninguna de las dos consejerías ha querido confirmar o desmentirlo. Este periódico también se ha puesto en contacto con Gómez Rojas, presidente de ADM, que ha eludido responder desde cuándo conocía que el CEO de la compañía estaba imputado por delitos sexuales. La productora ADM es responsable de algunos de los programas de referencia de Canal Sur, entre ellos su buque insignia, Andalucía Directo, que lleva 25 años en antena. Algunos reporteros de Andalucía Directo y de la propia ADM han publicado este martes mensajes en sus redes sociales cargando contra el CEO de la compañía, y denunciando otras situaciones de acoso laboral. PSOE, Por Andalucía y Adelante Andalucía han exigido este martes explicaciones a la Junta y a la RTVA por sus vínculos con la empresa de Fuentes, tras su imputación por delitos sexuales. La socialista María Jesús Montero ha exigido la comparecencia urgente de Sanz y de Mellado en el Parlamento para aclarar desde cuándo conocían la situación procesal del CEO de ADM. El juez Francisco José de Córdoba -nuevo titular del quinto tribunal de Violencia sobre la Mujer de Sevilla, de reciente creación- abrió diligencias en febrero, a raíz de la denuncia de la reportera, la citó a declarar el 25 de marzo y, ese mismo día, dictó un auto citando a declarar en calidad de imputado a Gustavo Fuentes por acoso sexual y contra la libertad sexual de la trabajadora. El directivo tendrá que acudir a los juzgados el próximo 25 de junio, junto a dos testigos fundamentales, según al denuncia, una exdirectiva de la empresa, que ejerció como número dos del CEO de la productora, y una amiga a la que reveló la agresión sexual el mismo día que se produjo. Además, el juez ya ha ordenado un reconocimiento médico forense de la denunciante para acreditar el estado de salud psíquica de la víctima, secuelas y posible nexo causal con las agresiones y el acoso sexual denunciados. La denuncia de la periodista va acompañada de las declaraciones juradas de siete extrabajadores de ADM (algunos con cargos directivos) que corroboran las situaciones de acoso sexual y laboral, así como las tres agresiones sexuales descritas (una en 2013, otra en 2022 y la tercera en 2023). También se adjuntan 175 páginas de mensajes de WhatsApp de índole sexual enviados desde el teléfono de Gustavo Fuentes a la víctima entre 2018 y la actualidad. Esos mensajes ya han sido cotejados por la secretaria judicial por orden del juez, y validados como material probatorio en la causa. Los mensajes de WhatsApp del CEO de ADM que aparecen en la denuncia incluyen insistentes propuestas de encuentros privados a la víctima: A ver si un día de estos podemos pegarnos una escapada, aunque sea un par de horas; Tenemos pendiente algo más privado... pero cuando tú puedas; y lenguaje con connnotación sexual e íntima: Cariño, tengo ganas de ti; Tú me debes una noche loca; ¿A qué hora se puede hablar de cosas de mayores?.

EEUU anuncia una oleada de ataques contra Irán tras el derribo de un helicóptero Apache que patrullaba el estrecho de Ormuz "Las fuerzas del Mando Central de EEUU (CENTCOM) ha comenzado a lanzar ataques contra Irán en respuesta al derribo, ocurrido ayer, de un helicóptero Apache del Ejército estadounidense", ha anunciado el Ejército de EEUU en las redes socialesTrump confirma que Irán ha derribado un helicóptero Apache y anuncia: "EEUU necesariamente debe responder a este ataque" El Ejército de EEUU ha anunciado una una oleada de ataques contra Irán tras el derribo de un helicóptero Apache, este lunes, mientras patrullaba sobre el estrecho de Ormuz. Las fuerzas del Mando Central de los Estados Unidos (CENTCOM) han comenzado a lanzar ataques en legítima defensa contra Irán hoy [este martes] a las 17.00 horas (hora del este de EEUU), bajo las órdenes del comandante en jefe [el presidente de EEUU] y en respuesta al derribo, ocurrido ayer, de un helicóptero Apache del Ejército estadounidense. La misión constituye una respuesta proporcional a una agresión iraní injustificada, ha publicado el Ejército de EEUU en las redes sociales. Donald Trump había confirmado por la mañana que Irán había derribado el helicóptero Apache: Nuestro gran Ejército acaba de informarme de que, anoche, los iraníes derribaron uno de nuestros helicópteros Apache, altamente sofisticados. Según Trump, el ataque se produjo mientras patrullaba sobre el estrecho de Ormuz. El presidente de EEUU ha asegurado que en el incidente participaron dos pilotos; ambos se encuentran a salvo y sin lesiones. No obstante, Estados Unidos debe, necesariamente, responder a este ataque. Truth Social de Trump sobre el derribo de un Apache por parte de Irán. El ataque ocurre mientras Oriente Medio aún se tambalea tras las escaramuzas entre Irán e Israel el día anterior, lo que supuso el mayor golpe hasta la fecha para el frágil alto el fuego en la guerra con Irán. La televisión estatal iraní informó el martes que los ataques israelíes causaron la muerte de al menos dos miembros de las unidades de defensa aérea del país, informa AP. El ministro de Exteriores de Irán, Seyed Abbas Aragchi, ha sido directo: Para reducir el riesgo, la mejor solución es que se retiren. Preferimos el lenguaje de la diplomacia, pero también hablamos otros idiomas, ha publicado en la red social X. Las fuerzas extranjeras cercanas a nuestro territorio están en riesgo constante debido a sus propios errores humanos, accidentes fortuitos o la posibilidad de quedar atrapadas en fuego cruzado, ha añadido Aragchi. La Administración Trump no han logrado convertir el alto el fuego de abril en un acuerdo para poner fin definitivamente al conflicto, especialmente a medida que Israel intensifica y amplía su campaña militar en el Líbano contra Hezbolá, la milicia respaldada por Irán. El accidente ocurrió alrededor de las 3:30 a.m. (hora local) del martes frente a las costas de Omán, mientras el helicóptero realizaba una patrulla, según informó el Mando Central de Estados Unidos. Los helicópteros AH-64 Apache han sido un recurso clave para el ejército estadounidense a la hora de hacer cumplir el bloqueo a los envíos y petroleros de crudo iraní, con el objetivo de presionar a Teherán para que acepte un acuerdo. Los Emiratos Árabes Unidos también han utilizado estos helicópteros para derribar drones iraníes. Tenemos buenas posibilidades de firmar un acuerdo en dos o tres días, ha afirmado Trump en las últimas horas. Sin embargo, no ofreció detalles sobre los motivos de este nuevo optimismo. En los dos meses transcurridos desde que Estados Unidos e Irán acordaron un alto el fuego inicial, Trump ha pronosticado en repetidas ocasiones que un acuerdo está cerca. Estamos muy cerca de lograr un acuerdo muy, muy bueno, sólido y poderoso, ha dicho Trump: Si optamos por bombardear —algo que podríamos hacer muy fácilmente si quisiéramos, dedicando otras dos o tres semanas a los bombardeos—, no les quedaría absolutamente nada. Pero el estrecho no estaría abierto durante meses. Y añadió: Si llevamos a cabo los bombardeos, ya saben, mucha gente moriría. ¿Quién quiere hacer eso? Yo no. Estados Unidos quiere que Irán renuncie a sus reservas de uranio altamente enriquecido, que se cree quedaron sepultadas tras los ataques aéreos estadounidenses ocurridos durante la guerra de 12 días de 2025. Pero Irán se niega a ello y exige el levantamiento de las sanciones. También reclama la liberación de activos congelados incluso antes de que exista un acuerdo definitivo, algo que Trump rechaza.

El PP europeo maniobra de nuevo para que los coches puedan contaminar más y provoca un cisma en la UE España se alinea en un grupo de siete países europeos que rechazan flexibilizar los objetivos de emisiones y el veto a la cumbustión en 2035, lo que alargaría la vida de los híbridos enchufables e impulsaría los combustibles sintéticos y los biocarburantesLos híbridos enchufables contaminan casi tanto como los coches de gasolina Bruselas vuelve a ser el escenario de una batalla decisiva para el sector del automóvil. Los coches híbridos enchufables y los carburantes sintéticos y renovables se han convertido en protagonistas de una pugna en relación con los objetivos de reducción de emisiones que ha dividido a los países miembros de la UE. Mientras algunos fabricantes, especialmente los alemanes, reclaman más margen para afrontar una transición eléctrica que avanza más despacio de lo previsto, España ha decidido alinearse con el grupo de países que rechazan las propuestas de la Comisión Europea y del Partido Popular Europeo (PPE) para dar más flexibilidad a la automoción porque supondría poner en riesgo años de inversiones y debilitar la credibilidad de la política climática europea. España se ha unido a Francia, Dinamarca Luxemburgo, Países Bajos, Portugal y Suecia para advertir a las instituciones comunitarias de que cualquier relajación de las normas de emisiones de CO₂ para turismos y furgonetas debe ser mínima y cuidadosamente diseñada. El mensaje llega en un momento especialmente delicado, cuando la Comisión Europea, el Parlamento y los países afrontan la negociación decisiva para revisar la regulación que, en la práctica, pone fin a la venta de vehículos nuevos con motor de combustión a partir de 2035. Los siete países sostienen que socavar la integridad y la previsibilidad del marco regulatorio sería un error estratégico justo cuando las inversiones destinadas a electrificar la industria comienzan a dar resultados tangibles. Desde finales de 2025, la Comisión Europea trabaja sobre una propuesta que rebaja el objetivo actual del 100 de reducción de emisiones previsto para 2035 hasta un 90, permitiendo compensar el 10 restante mediante acero de bajas emisiones producido en Europa, combustibles sintéticos o biocombustibles. Aunque presentada como una corrección técnica, la medida abre la puerta a que tecnologías como los híbridos enchufables, los híbridos ligeros o incluso determinados motores de combustión mantengan un papel relevante más allá de la próxima década. La presión de la industria Las propuesta de Bruselas y del PPE para flexibilizar las reglas han encontrado un poderoso respaldo en parte de la industria automovilística europea y en sectores políticos que consideran que la estrategia actual no refleja la realidad del mercado. El detonante ha sido el borrador elaborado por el eurodiputado italiano Massimiliano Salini, eurodiputado de Forza Italia, vicepresidente del Partido Popular Europeo y ponente de la revisión legislativa en la comisión de Medio Ambiente del Parlamento Europeo. Su propuesta va incluso más allá de la planteada por la propia Comisión y permitiría ampliar significativamente los mecanismos de compensación de emisiones mediante créditos asociados al acero verde y los combustibles renovables. Se trata de una propuesta concreta que combina sostenibilidad y competitividad, sin prejuicios ideológicos. Nuestro objetivo es construir una senda de descarbonización eficaz, realista y coherente con el principio de neutralidad tecnológica, indica Salini a través de un comunicado. En síntesis, la propuesta del PPE equipara los vehículos de combustión que funcionan con combustibles sintéticos y biocarburantes (fabricados en base a residuos vegetales) con los automóviles 100 eléctricos al considerarse como neutros ya que los coches emiten el CO2 que se ha capturado antes en el proceso de producción. Para las furgonetas, reduce el objetivo de electrificación para 2030 del 40 al 30. Además, amplía el periodo de evaluación del cumplimiento de tres a cinco años, y extiende los supercréditos, con los que se pueden compensar emisiones, para coches pequeños y furgonetas con el fin de fomentar modelos asequibles y de bajas emisiones, como los híbridos enchufables. La industria apoya la flexibilización Para fabricantes y patronales, el debate ya no gira exclusivamente en torno a la descarbonización, sino sobre cómo preservar la competitividad industrial europea frente al avance de los fabricantes chinos y una demanda de vehículos eléctricos que sigue sin alcanzar las previsiones iniciales. El respaldo del sector a las propuestas de flexibilización ha sido inmediato. La patronal alemana VDA celebró el realismo del planteamiento y defendió un mayor reconocimiento de los combustibles renovables como herramienta para alcanzar la neutralidad climática. También ACEA, la asociación europea de fabricantes, ha insistido en que la transformación se desarrolla en un contexto marcado por la incertidumbre geopolítica, la insuficiente infraestructura de recarga y consumidores todavía reticentes al vehículo eléctrico. El propio Oliver Blume, consejero delegado del Grupo Volkswagen, resumió en una reciente visita a la fábrica de Seat de Martorell la posición de buena parte de la industria. Aunque defendió la descarbonización como una responsabilidad ineludible, reclamó respetar la evolución del mercado y dotar de mayor flexibilidad al calendario regulatorio. Según el ejecutivo alemán, el ritmo de electrificación depende directamente de los incentivos y del volumen global de ventas, por lo que considera necesario revisar algunos hitos intermedios, especialmente en el horizonte de 2030. Blume también defendió mecanismos de apoyo específicos para los vehículos urbanos eléctricos y advirtió de que retirar recursos financieros al sector mediante sanciones o multas podría restar capacidad de inversión en innovación y desarrollo tecnológico. Sin embargo, tampoco hay unanimidad entre los fabricantes europeos ya que los de origen francés se muestran menos entusiastas con la flexibilización de la hoja de ruta de descarbonización. El futuro de los híbridos enchufables La discusión tiene un protagonista inesperado: el híbrido enchufable. Hace apenas unos años, esta tecnología era considerada un puente temporal hacia la electrificación total aunque con dudas por el elevado precio y por la amenaza regulatoria. Ahora los híbridos enchufables (PHEV en su terminología en inglés) cosechan partidarios y detractores con una intensa argumentación . La propuesta impulsada por el conservador Salini plantea congelar el endurecimiento del llamado factor de utilidad, el sistema utilizado para calcular cuánto uso eléctrico realizan realmente estos vehículos. La industria sostiene que Bruselas está penalizando una tecnología que sigue teniendo demanda y que resulta clave para mantener rentabilidad y empleo durante la transición. Los híbridos enchufables disponen de un motor de gasolina junto a otro eléctrico alimentado por la electricidad almacenada en una batería de menor tamaño que la de los eléctricos. En los últimos años, las prestaciones de esta motorización han avanzado notablemente hasta rozar los 200 kilómetros de autonomía en algunos casos y reducir las emisiones logradas en las pruebas de homologación hasta una media comprendida entre 30 y 40 gramos de CO2. Los datos del mercado muestran el atractivo comercial de los híbridos enchufables. Entre enero y abril de 2026, las matriculaciones en la Unión Europea crecieron hasta las 364.067 unidades, lo que representa ya el 9,6 del mercado comunitario frente al 7,9 registrado un año antes. El crecimiento fue especialmente intenso en Italia, España y Alemania. España y otros países cuestionan los híbridos Sin embargo, los gobiernos alineados con España rechazan que esos datos justifiquen una relajación normativa. Recuerdan que la propia Comisión Europea concluyó, tras analizar información real de un millón de vehículos, que los híbridos enchufables emiten de media 3,5 veces más CO₂ de lo que reflejan sus pruebas de homologación, que se llevan a cabo con la batería cargada. Por ello, consideran que congelar el sistema de cálculo equivaldría a mantener artificialmente una ventaja regulatoria para una tecnología que no está cumpliendo las expectativas de reducción de emisiones en condiciones reales de uso. La división ha llevado a los países a dar un trato diferente a los PHEV, con etiquetas ambientales que los equiparan con los 100 eléctricos, como en España, o con calificaciones intermedias menos favorables. Detrás del enfrentamiento técnico emerge una diferencia más profunda sobre el modelo industrial que debe seguir Europa. Por un lado, España y sus aliados defienden mantener una señal regulatoria clara para atraer inversiones hacia las nuevas baterías, los componentes críticos y la fabricación de vehículos eléctricos. Consideran que modificar constantemente las reglas del juego podría generar incertidumbre y retrasar decisiones industriales estratégicas. Y con ello, las inversiones. Además, sostienen que los combustibles renovables y neutros en carbono deberían reservarse prioritariamente para sectores donde la electrificación resulta mucho más compleja, como la aviación o el transporte marítimo. Con el PP y la presión de la industria del automóvil se sitúan quienes creen que la política climática europea necesita adaptarse a una realidad económica más compleja de la prevista cuando se diseñó el calendario de 2035. Recurren al argumento de que la relajación de la norma permitiría conservar empleos, mantener capacidad industrial y evitar que Europa pierda competitividad frente a China y EEUU.

El Papa clama contra la violencia contra las mujeres y la soledad en una multitudinaria vigilia en Montjuïc El pontífice celebra un acto religioso junto a la juventud congregada en el Estadi Olímpic y donde han participado artistas como Sergio Dalma, Beret, Álvaro Soler, Conchita o SiloéEl Papa abre su visita a Barcelona en catalán y apelando a la unidad en un mundo marcado por guerras y divisiones ¿Cómo puedo perdonar a mi padre, que estuvo a punto de dejarme sin madre? ¿Cómo puedo reconciliarme de verdad con Dios? La pregunta de un joven a punto estuvo de dejar sin palabras al Papa León XIV durante una multitudinaria vigilia en el Estadi Olìmpic, en las que clamó contra la violencia contra las mujeres, la enfermedad silenciosa de la depresión y del suicidio, y exigió un sistema sanitario que incluya entre sus prioridades este malestar invisible y generalizado, que afecta también a los jóvenes. Antes de entrar en el estadio, el Papa bendijo 30 ambulancias del proyecto de la Fundació Santa Clara, que esta misma noche partirán con destino Ucrania. León agradeció a la monja tucumana Sor Lucía Caram su trabajo, y se mostró muy preocupado por la situación en el país. Ya en el interior, junto al cardenal Omella, el Papa respondió a varias preguntas-testimonio, alternando el catalán y el castellano. Antes, se paseó entre los más de 40.000 fieles que poblaban el estadio, y asistió a una torre de los Castellers de Vilafranca. El primero de los testimonios, el de un joven recién convertido, sirvió para que el Papa reflexionara sobre el descubrimiento de la fe, y la necesidad de seguir buscando, a buscar avanzando, pero, sobre todo, a buscar, yendo a lo profundo. De nuevo en catalán, León XIV denunció cómo la idolatría del beneficio y del rendimiento, el afán de tener que producir siempre y ser vencedores, así como el culto a la propia imagen, no son más que anestésicos para adormentar nuestra conciencia y adaptarla a una cierta idea de sociedad. En cambio, cuando las personas aprenden a detenerse, a dar valor a las cosas importantes, a apreciar el tiempo de modo nuevo y a pensar en la propia vida dejándose iluminar por el Evangelio, desarrollan también un pensamiento crítico respecto a un sistema social que no pone a la persona en el centro y provoca situaciones de injusticia y de pobreza existenciales a diversos niveles. Es por eso que la inquietud da miedo, así como el descubrimiento de la interioridad, de la espiritualidad y aún más del Evangelio, finalizó. El segundo testimonio abordó la depresión, la oscuridad, los intentos de suicidio. El Papa admitió estar conmovido ante las palabras de la joven. Te has levantado y has retomado el camino y este es un milagro maravilloso, subrayó el Papa, quien hizo hincapié en la enfermedad silenciosa que supone la depresión. Es importante tomar conciencia de cómo la salud mental se ve cada vez más amenazada en el contexto de sociedades que se consideran avanzadas. Es una señal de que hay algo profundamente erróneo en una cierta idea de crecimiento que somete a las personas a presiones, expectativas y tensiones que comprometen equilibrios fundamentales, glosó el Papa. Por eso se necesita un sistema sanitario que incluya entre sus prioridades este malestar invisible y generalizado, que afecta también a los jóvenes, añadió.  Hay momentos de oscuridad y de sufrimiento que nuestra sociedad hace callar, porque precisamente algunos modelos culturales nos quieren siempre vencedores y perfectos y, por eso, el límite, la fragilidad y el dolor deben ser eliminados, confinados al silencio ensordecedor de la soledad o incluso de la vergüenza, reflexionó, alertando contra los espiritualismos a través del sufrimiento. No debemos espiritualizar el dolor, reconduciéndolo superficialmente a la voluntad de Dios o a algún misterioso proyecto suyo, porque esto corre el riesgo de minimizar ese sufrimiento, de silenciarlo, de herir a las personas. Porque Dios no quiere el sufrimiento. Finalmente, las preguntas que dan comienzo a esta crónica. Y la difícil respuesta del Papa, denunciando el clima envenenado en las relaciones familiares de abusos y opresiones, y en particular de violencia contra las mujeres, que a menudo desembocan lamentablemente también en feminicidios. Esta realidad dramática estamos llamados a abordarla todos, sea personalmente, sea como sociedad, porque a nosotros nos corresponde afrontarla en todas sus dimensiones, clamó.  Si existe la violencia, si triunfa el egoísmo, si incluso el amor entre familiares se transforma en odio, debemos hacernos algunas preguntas a nosotros mismos, a las dinámicas de nuestra sociedad, a la cultura del individualismo, a la tentación de la violencia, y no a Dios, reflexionó.  Pese a todo, añadió, debemos aprender a mirar el perdón, poderosa medicina contra el mal que sana nuestras heridas interiores, como algo que forma parte de un proceso, de un camino, sabiendo que perdonar no siempre equivale a al olvido: No debemos pensar que el perdón equivalga siempre y en todos los casos a volver a la situación anterior, especialmente cuando el hecho ha sido marcado también por la violencia. Con todo, animó a entrar cada vez más en la dinámica del perdón y a reconciliarnos con Dios y con los demás. Somos pecadores perdonados, estamos en paz y somos capaces de perdonar. Capaces de ser portadores de paz. Toda la información en www.religiondigital.org

La dirección de Canal Sur descarta actuar contra el CEO de su productora imputado por agresión sexual al existir ya una vía judicial La Radio Televisión Pública de Andalucía defiende que la reportera de ADM que acusa a Gustavo Fuentes no eligió "la presentación de una denuncia interna", sino la vía judicial, lo cual impide al ente público "activar" el protocolo antiacoso. La dirección convoca "de urgencia" la Comisión de Igualdad este jueves para dar explicaciones a los sindicatos. Un juez de violencia de género imputa al CEO de la principal productora de Canal Sur por agresión y acoso sexual a una reportera Después de muchas horas reunidos, la dirección de la Radio Televisión Pública de Andalucía (RTVA) ha emitido un comunicado este martes, a las 21.30 horas, para posicionarse por primera vez sobre la noticia adelantada por elDiario.es, que esta mañana reveló que un juzgado de Violencia de Género de Sevilla lleva dos meses investigando Gustavo Fuentes Aguilar, CEO de la productora Andalucía Digital Multimedia S.A. (ADM) y presidente del Clúster audiovisual de Andalucía, a raíz de la denuncia interpuesta por una reportera de la empresa por delitos de agresión sexual, acoso sexual continuado y acoso laboral. La dirección de la RTVA descarta pedir la dimisión de Fuentes y advierte en el comunicado que tampoco pude activar el protocolo antiacoso del ente público -no porque la denunciante pertenezca a una empresa asociada, la productora ADM-, sino porque ella decidió acudir a la vía judicial, sin denunciar primero internamente el caso. Ni ante la dirección de ADM ni ante Canal Sur, su principal cliente. La RTVA, como cualquier empresa con más de 50 trabajadores, está obligada por ley a tener un Plan de Igualdad y un protocolo antiacoso para actuar en casos de violencia sexual en la empresa, y también a supuestos que afecten a personas vinculadas a empresas externas o proveedoras que presten servicio a Canal Sur Radio y Televisión, como es el caso de ADM. En el presente caso, dice el comunicado del ente público, no consta en la RTVA la presentación de denuncia interna alguna en relación con los hechos objeto de las informaciones publicadas y dado que existen actuaciones judiciales abiertas, cualquier eventual actuación interna deberá ajustarse a lo previsto en el Protocolo, que contempla la suspensión de la tramitación respecto de los mismos hechos cuando exista un procedimiento judicial en curso, sin perjuicio de las medidas preventivas temporales que, en su caso, pudieran corresponder. La dirección de la RTVA, pilotada por el director general Juan de Dios Mellado, no cita ninguna medida preventiva temporal con respecto al CEO de ADM, que de momento seguirá en su puesto al frente de la productora, aunque este martes ha sido apartado d de la presidencia del Clúster Audiovisual de Andalucía. Lo que sí ha hecho la directiva, a petición de los sindicatos, es convocar con carácter urgente para el próximo jueves una reunión de la Comisión de Igualdad, órgano en el que se encuentran representadas tanto la empresa como la plantilla, a fin de valorar las actuaciones que pudieran corresponder conforme a la normativa interna aplicable. Fuentes que participan en dicha comisión advierten, de antemano, que el objeto de esta reunión es analizar la situación del CEO de ADM, su repercusión para Canal Sur, y pedir explicaciones a la dirección, pero no se espera que puedan adoptar ninguna actuación, más allá de informar. ADM, una de las grandes productoras del sector audiovisual andaluz, es una empresa público-privada cuyo accionista mayoritario es la Junta de Andalucía, y que está asociada a la RTVA, su principal comprador institucional de contenidos. La imputación del director general por delitos sexuales a una trabajadora ha zamarreado tanto la dirección del ente público, como del Gobierno de Juanma Moreno, cuyo gran valedor hasta hace pocas horas era el consejero de la Presidencia, Antonio Sanz. Este periódico ha preguntado al departamento de Sanz, a la Consejería de Igualdad, que dirige Loles López, y al departamento de Industria, de Jorge Paradela, que actualmente tiene las competencias sobre la empresa de telecomunicaciones Sandetel, accionista mayoritario de la productora ADM, pero ninguno de los tres ha querido valorar la imputación del director general por acoso y agresión sexual a una trabajadora. Varias fuentes dentro de ADM apuntan a que el presidente del Consejo de Administración de la compañía, Sergio Gómez Rojas, había convocado a los miembros a una reunión urgente, en la sede de Sandetel, para abordar la continuidad de Gustavo Fuentes al frente de la productora. Preguntado sobre este asunto, ninguna de las dos consejerías ha querido confirmar o desmentirlo. Este periódico también se ha puesto en contacto con Gómez Rojas, presidente de ADM, que ha eludido responder desde cuándo conocía que el CEO de la compañía estaba imputado por delitos sexuales. La productora ADM es responsable de algunos de los programas de referencia de Canal Sur, entre ellos su buque insignia, Andalucía Directo, que lleva 25 años en antena. Algunos reporteros de Andalucía Directo y de la propia ADM han publicado este martes mensajes en sus redes sociales cargando contra el CEO de la compañía, y denunciando otras situaciones de acoso laboral. PSOE, Por Andalucía y Adelante Andalucía han exigido este martes explicaciones a la Junta y a la RTVA por sus vínculos con la empresa de Fuentes, tras su imputación por delitos sexuales. La socialista María Jesús Montero ha exigido la comparecencia urgente de Sanz y de Mellado en el Parlamento para aclarar desde cuándo conocían la situación procesal del CEO de ADM. El juez Francisco José de Córdoba -nuevo titular del quinto tribunal de Violencia sobre la Mujer de Sevilla, de reciente creación- abrió diligencias en febrero, a raíz de la denuncia de la reportera, la citó a declarar el 25 de marzo y, ese mismo día, dictó un auto citando a declarar en calidad de imputado a Gustavo Fuentes por acoso sexual y contra la libertad sexual de la trabajadora. El directivo tendrá que acudir a los juzgados el próximo 25 de junio, junto a dos testigos fundamentales, según al denuncia, una exdirectiva de la empresa, que ejerció como número dos del CEO de la productora, y una amiga a la que reveló la agresión sexual el mismo día que se produjo. Además, el juez ya ha ordenado un reconocimiento médico forense de la denunciante para acreditar el estado de salud psíquica de la víctima, secuelas y posible nexo causal con las agresiones y el acoso sexual denunciados. La denuncia de la periodista va acompañada de las declaraciones juradas de siete extrabajadores de ADM (algunos con cargos directivos) que corroboran las situaciones de acoso sexual y laboral, así como las tres agresiones sexuales descritas (una en 2013, otra en 2022 y la tercera en 2023). También se adjuntan 175 páginas de mensajes de WhatsApp de índole sexual enviados desde el teléfono de Gustavo Fuentes a la víctima entre 2018 y la actualidad. Esos mensajes ya han sido cotejados por la secretaria judicial por orden del juez, y validados como material probatorio en la causa. Los mensajes de WhatsApp del CEO de ADM que aparecen en la denuncia incluyen insistentes propuestas de encuentros privados a la víctima: A ver si un día de estos podemos pegarnos una escapada, aunque sea un par de horas; Tenemos pendiente algo más privado... pero cuando tú puedas; y lenguaje con connnotación sexual e íntima: Cariño, tengo ganas de ti; Tú me debes una noche loca; ¿A qué hora se puede hablar de cosas de mayores?.

EEUU anuncia una oleada de ataques contra Irán tras el derribo de un helicóptero Apache que patrullaba el estrecho de Ormuz "Las fuerzas del Mando Central de EEUU (CENTCOM) ha comenzado a lanzar ataques contra Irán en respuesta al derribo, ocurrido ayer, de un helicóptero Apache del Ejército estadounidense", ha anunciado el Ejército de EEUU en las redes socialesTrump confirma que Irán ha derribado un helicóptero Apache y anuncia: "EEUU necesariamente debe responder a este ataque" El Ejército de EEUU ha anunciado una una oleada de ataques contra Irán tras el derribo de un helicóptero Apache, este lunes, mientras patrullaba sobre el estrecho de Ormuz. Las fuerzas del Mando Central de los Estados Unidos (CENTCOM) han comenzado a lanzar ataques en legítima defensa contra Irán hoy [este martes] a las 17.00 horas (hora del este de EEUU), bajo las órdenes del comandante en jefe [el presidente de EEUU] y en respuesta al derribo, ocurrido ayer, de un helicóptero Apache del Ejército estadounidense. La misión constituye una respuesta proporcional a una agresión iraní injustificada, ha publicado el Ejército de EEUU en las redes sociales. Donald Trump había confirmado por la mañana que Irán había derribado el helicóptero Apache: Nuestro gran Ejército acaba de informarme de que, anoche, los iraníes derribaron uno de nuestros helicópteros Apache, altamente sofisticados. Según Trump, el ataque se produjo mientras patrullaba sobre el estrecho de Ormuz. El presidente de EEUU ha asegurado que en el incidente participaron dos pilotos; ambos se encuentran a salvo y sin lesiones. No obstante, Estados Unidos debe, necesariamente, responder a este ataque. Truth Social de Trump sobre el derribo de un Apache por parte de Irán. El ataque ocurre mientras Oriente Medio aún se tambalea tras las escaramuzas entre Irán e Israel el día anterior, lo que supuso el mayor golpe hasta la fecha para el frágil alto el fuego en la guerra con Irán. La televisión estatal iraní informó el martes que los ataques israelíes causaron la muerte de al menos dos miembros de las unidades de defensa aérea del país, informa AP. El ministro de Exteriores de Irán, Seyed Abbas Aragchi, ha sido directo: Para reducir el riesgo, la mejor solución es que se retiren. Preferimos el lenguaje de la diplomacia, pero también hablamos otros idiomas, ha publicado en la red social X. Las fuerzas extranjeras cercanas a nuestro territorio están en riesgo constante debido a sus propios errores humanos, accidentes fortuitos o la posibilidad de quedar atrapadas en fuego cruzado, ha añadido Aragchi. La Administración Trump no han logrado convertir el alto el fuego de abril en un acuerdo para poner fin definitivamente al conflicto, especialmente a medida que Israel intensifica y amplía su campaña militar en el Líbano contra Hezbolá, la milicia respaldada por Irán. El accidente ocurrió alrededor de las 3:30 a.m. (hora local) del martes frente a las costas de Omán, mientras el helicóptero realizaba una patrulla, según informó el Mando Central de Estados Unidos. Los helicópteros AH-64 Apache han sido un recurso clave para el ejército estadounidense a la hora de hacer cumplir el bloqueo a los envíos y petroleros de crudo iraní, con el objetivo de presionar a Teherán para que acepte un acuerdo. Los Emiratos Árabes Unidos también han utilizado estos helicópteros para derribar drones iraníes. Tenemos buenas posibilidades de firmar un acuerdo en dos o tres días, ha afirmado Trump en las últimas horas. Sin embargo, no ofreció detalles sobre los motivos de este nuevo optimismo. En los dos meses transcurridos desde que Estados Unidos e Irán acordaron un alto el fuego inicial, Trump ha pronosticado en repetidas ocasiones que un acuerdo está cerca. Estamos muy cerca de lograr un acuerdo muy, muy bueno, sólido y poderoso, ha dicho Trump: Si optamos por bombardear —algo que podríamos hacer muy fácilmente si quisiéramos, dedicando otras dos o tres semanas a los bombardeos—, no les quedaría absolutamente nada. Pero el estrecho no estaría abierto durante meses. Y añadió: Si llevamos a cabo los bombardeos, ya saben, mucha gente moriría. ¿Quién quiere hacer eso? Yo no. Estados Unidos quiere que Irán renuncie a sus reservas de uranio altamente enriquecido, que se cree quedaron sepultadas tras los ataques aéreos estadounidenses ocurridos durante la guerra de 12 días de 2025. Pero Irán se niega a ello y exige el levantamiento de las sanciones. También reclama la liberación de activos congelados incluso antes de que exista un acuerdo definitivo, algo que Trump rechaza.

El PP europeo maniobra de nuevo para que los coches puedan contaminar más y provoca un cisma en la UE España se alinea en un grupo de siete países europeos que rechazan flexibilizar los objetivos de emisiones y el veto a la cumbustión en 2035, lo que alargaría la vida de los híbridos enchufables e impulsaría los combustibles sintéticos y los biocarburantesLos híbridos enchufables contaminan casi tanto como los coches de gasolina Bruselas vuelve a ser el escenario de una batalla decisiva para el sector del automóvil. Los coches híbridos enchufables y los carburantes sintéticos y renovables se han convertido en protagonistas de una pugna en relación con los objetivos de reducción de emisiones que ha dividido a los países miembros de la UE. Mientras algunos fabricantes, especialmente los alemanes, reclaman más margen para afrontar una transición eléctrica que avanza más despacio de lo previsto, España ha decidido alinearse con el grupo de países que rechazan las propuestas de la Comisión Europea y del Partido Popular Europeo (PPE) para dar más flexibilidad a la automoción porque supondría poner en riesgo años de inversiones y debilitar la credibilidad de la política climática europea. España se ha unido a Francia, Dinamarca Luxemburgo, Países Bajos, Portugal y Suecia para advertir a las instituciones comunitarias de que cualquier relajación de las normas de emisiones de CO₂ para turismos y furgonetas debe ser mínima y cuidadosamente diseñada. El mensaje llega en un momento especialmente delicado, cuando la Comisión Europea, el Parlamento y los países afrontan la negociación decisiva para revisar la regulación que, en la práctica, pone fin a la venta de vehículos nuevos con motor de combustión a partir de 2035. Los siete países sostienen que socavar la integridad y la previsibilidad del marco regulatorio sería un error estratégico justo cuando las inversiones destinadas a electrificar la industria comienzan a dar resultados tangibles. Desde finales de 2025, la Comisión Europea trabaja sobre una propuesta que rebaja el objetivo actual del 100 de reducción de emisiones previsto para 2035 hasta un 90, permitiendo compensar el 10 restante mediante acero de bajas emisiones producido en Europa, combustibles sintéticos o biocombustibles. Aunque presentada como una corrección técnica, la medida abre la puerta a que tecnologías como los híbridos enchufables, los híbridos ligeros o incluso determinados motores de combustión mantengan un papel relevante más allá de la próxima década. La presión de la industria Las propuesta de Bruselas y del PPE para flexibilizar las reglas han encontrado un poderoso respaldo en parte de la industria automovilística europea y en sectores políticos que consideran que la estrategia actual no refleja la realidad del mercado. El detonante ha sido el borrador elaborado por el eurodiputado italiano Massimiliano Salini, eurodiputado de Forza Italia, vicepresidente del Partido Popular Europeo y ponente de la revisión legislativa en la comisión de Medio Ambiente del Parlamento Europeo. Su propuesta va incluso más allá de la planteada por la propia Comisión y permitiría ampliar significativamente los mecanismos de compensación de emisiones mediante créditos asociados al acero verde y los combustibles renovables. Se trata de una propuesta concreta que combina sostenibilidad y competitividad, sin prejuicios ideológicos. Nuestro objetivo es construir una senda de descarbonización eficaz, realista y coherente con el principio de neutralidad tecnológica, indica Salini a través de un comunicado. En síntesis, la propuesta del PPE equipara los vehículos de combustión que funcionan con combustibles sintéticos y biocarburantes (fabricados en base a residuos vegetales) con los automóviles 100 eléctricos al considerarse como neutros ya que los coches emiten el CO2 que se ha capturado antes en el proceso de producción. Para las furgonetas, reduce el objetivo de electrificación para 2030 del 40 al 30. Además, amplía el periodo de evaluación del cumplimiento de tres a cinco años, y extiende los supercréditos, con los que se pueden compensar emisiones, para coches pequeños y furgonetas con el fin de fomentar modelos asequibles y de bajas emisiones, como los híbridos enchufables. La industria apoya la flexibilización Para fabricantes y patronales, el debate ya no gira exclusivamente en torno a la descarbonización, sino sobre cómo preservar la competitividad industrial europea frente al avance de los fabricantes chinos y una demanda de vehículos eléctricos que sigue sin alcanzar las previsiones iniciales. El respaldo del sector a las propuestas de flexibilización ha sido inmediato. La patronal alemana VDA celebró el realismo del planteamiento y defendió un mayor reconocimiento de los combustibles renovables como herramienta para alcanzar la neutralidad climática. También ACEA, la asociación europea de fabricantes, ha insistido en que la transformación se desarrolla en un contexto marcado por la incertidumbre geopolítica, la insuficiente infraestructura de recarga y consumidores todavía reticentes al vehículo eléctrico. El propio Oliver Blume, consejero delegado del Grupo Volkswagen, resumió en una reciente visita a la fábrica de Seat de Martorell la posición de buena parte de la industria. Aunque defendió la descarbonización como una responsabilidad ineludible, reclamó respetar la evolución del mercado y dotar de mayor flexibilidad al calendario regulatorio. Según el ejecutivo alemán, el ritmo de electrificación depende directamente de los incentivos y del volumen global de ventas, por lo que considera necesario revisar algunos hitos intermedios, especialmente en el horizonte de 2030. Blume también defendió mecanismos de apoyo específicos para los vehículos urbanos eléctricos y advirtió de que retirar recursos financieros al sector mediante sanciones o multas podría restar capacidad de inversión en innovación y desarrollo tecnológico. Sin embargo, tampoco hay unanimidad entre los fabricantes europeos ya que los de origen francés se muestran menos entusiastas con la flexibilización de la hoja de ruta de descarbonización. El futuro de los híbridos enchufables La discusión tiene un protagonista inesperado: el híbrido enchufable. Hace apenas unos años, esta tecnología era considerada un puente temporal hacia la electrificación total aunque con dudas por el elevado precio y por la amenaza regulatoria. Ahora los híbridos enchufables (PHEV en su terminología en inglés) cosechan partidarios y detractores con una intensa argumentación . La propuesta impulsada por el conservador Salini plantea congelar el endurecimiento del llamado factor de utilidad, el sistema utilizado para calcular cuánto uso eléctrico realizan realmente estos vehículos. La industria sostiene que Bruselas está penalizando una tecnología que sigue teniendo demanda y que resulta clave para mantener rentabilidad y empleo durante la transición. Los híbridos enchufables disponen de un motor de gasolina junto a otro eléctrico alimentado por la electricidad almacenada en una batería de menor tamaño que la de los eléctricos. En los últimos años, las prestaciones de esta motorización han avanzado notablemente hasta rozar los 200 kilómetros de autonomía en algunos casos y reducir las emisiones logradas en las pruebas de homologación hasta una media comprendida entre 30 y 40 gramos de CO2. Los datos del mercado muestran el atractivo comercial de los híbridos enchufables. Entre enero y abril de 2026, las matriculaciones en la Unión Europea crecieron hasta las 364.067 unidades, lo que representa ya el 9,6 del mercado comunitario frente al 7,9 registrado un año antes. El crecimiento fue especialmente intenso en Italia, España y Alemania. España y otros países cuestionan los híbridos Sin embargo, los gobiernos alineados con España rechazan que esos datos justifiquen una relajación normativa. Recuerdan que la propia Comisión Europea concluyó, tras analizar información real de un millón de vehículos, que los híbridos enchufables emiten de media 3,5 veces más CO₂ de lo que reflejan sus pruebas de homologación, que se llevan a cabo con la batería cargada. Por ello, consideran que congelar el sistema de cálculo equivaldría a mantener artificialmente una ventaja regulatoria para una tecnología que no está cumpliendo las expectativas de reducción de emisiones en condiciones reales de uso. La división ha llevado a los países a dar un trato diferente a los PHEV, con etiquetas ambientales que los equiparan con los 100 eléctricos, como en España, o con calificaciones intermedias menos favorables. Detrás del enfrentamiento técnico emerge una diferencia más profunda sobre el modelo industrial que debe seguir Europa. Por un lado, España y sus aliados defienden mantener una señal regulatoria clara para atraer inversiones hacia las nuevas baterías, los componentes críticos y la fabricación de vehículos eléctricos. Consideran que modificar constantemente las reglas del juego podría generar incertidumbre y retrasar decisiones industriales estratégicas. Y con ello, las inversiones. Además, sostienen que los combustibles renovables y neutros en carbono deberían reservarse prioritariamente para sectores donde la electrificación resulta mucho más compleja, como la aviación o el transporte marítimo. Con el PP y la presión de la industria del automóvil se sitúan quienes creen que la política climática europea necesita adaptarse a una realidad económica más compleja de la prevista cuando se diseñó el calendario de 2035. Recurren al argumento de que la relajación de la norma permitiría conservar empleos, mantener capacidad industrial y evitar que Europa pierda competitividad frente a China y EEUU.

Después del estreno de The Mandalorian and Grogu: estas son las próximas películas y series de Star Wars Se mantienen los planes de estrenos, tanto en cine y televisión, con nuevas estrellas que se incorporan al universo como es el caso de Ryan GoslingEs uno de los personajes más icónicos de Star Wars, pero su tiempo en pantalla es mínimo: no aparece ni 45 minutos El estreno de The Mandalorian and Grogu ha tenido una acogida más tibia de lo esperado, con una recaudación que, si bien se acerca a los 300 millones de dólares que costó. Las críticas han sido mixtas, elogiando la banda sonora o la actuación de Pedro Pascal, mientras la trama o la acción ha sido lo que peor crítica ha recibido. Esto, sin embargo, no hace que la franquicia Star Wars decaiga y se mantienen los planes de estrenos, tanto en cine y televisión, con nuevas estrellas que se incorporan al universo como es el caso de Ryan Gosling o series de todo tipo para Disney plus. Star Wars Visions – El noveno Jedi No habrá que esperar mucho para el próximo estreno, pues llegará en algún momento de 2026, con la serie anime de Star Wars visions que está basada en el aclamado cortometraje. En él, se sitúa la acción después de El ascenso de Skywalker, mostrando a la Orden Jedi prácticamente desaparecida y es entonces cuando aparece un herrero llamado Lah Zhima, que construye seis sables para restaurarla, pero será capturado por los Sith. Entonces su hija, Kara, decidirá completar la misión de su padre emprendiendo un peligroso viaje. Star Wars: Starfighter Pero es, sin duda, esta nueva película original la que despierta mayor interés. Ryan Gosling y Amy Adams debutan en el universo Star Wars con una historia desarrollada con guion de Jonathan Tropper, que se ambientará cinco años después de El ascenso de Skywalker y en la que Gosling es un piloto que tiene que proteger a un joven frente a peligrosos enemigos. Estará dirigida por Shawn Levy y se estrenará en mayo de 2027. Segunda temporada de Ahsoka y Star Wars: Maul – Señor de las Sombras La segunda temporada de la serie llegará a Disney + a principios de 2027. En ella, Rosario Dawson se pondrá en la piel de la rebelde y experimentada Jedi junto a su aprendiz, Sabine Wren, que siguen atrapadas tras la reaparición del villano Gran Almirante Thrawn, y cuya historia quedó pendiente de continuar. Otra serie que espera su estreno de nueva temporada en plataforma es Star Wars: Maul – Señor de las Sombras, en la que se podría profundizar en las acciones de Maul antes de su enfrentamiento final en Star Wars Rebels y expandir la historia insinuada en Solo. Los proyectos de Star Wars que vienen Además de todo esto, a la franquicia de Star Wars hay que sumar cuatro películas anunciadas con directores de renombre que desarrollarían historias dentro de este universo, uno de ellos un largometraje por parte de Dave Filoni, máximo mandatario en Lucasfilm, que se espera gire en torno a la Nueva República y que culminará las historias interconectadas de las distintas series. Pero además de esta también hay una anunciada que será dirigida por James Mangold, que indagará en el pasado remoto de los Jedi y el origen de la fuerza, así como la de Sharmeen Obaid-Chinoy, que dirigirá una historia escrita por Steven Knight y que retomaría donde se quedó el Episodio IX, siendo así el primer largometraje después de la última trilogía. Además de todas estas, Taika Waititi también será director de un próximo estreno de Star Wars, además de guionista junto a Krysty Wilson-Cairns. Estas cuatro películas sin fecha de estreno prevista.

El Papa clama contra la violencia contra las mujeres y la soledad en una multitudinaria vigilia en Montjuïc El pontífice celebra un acto religioso junto a la juventud congregada en el Estadi Olímpic y donde han participado artistas como Sergio Dalma, Beret, Álvaro Soler, Conchita o SiloéEl Papa abre su visita a Barcelona en catalán y apelando a la unidad en un mundo marcado por guerras y divisiones ¿Cómo puedo perdonar a mi padre, que estuvo a punto de dejarme sin madre? ¿Cómo puedo reconciliarme de verdad con Dios? La pregunta de un joven a punto estuvo de dejar sin palabras al Papa León XIV durante una multitudinaria vigilia en el Estadi Olìmpic, en las que clamó contra la violencia contra las mujeres, la enfermedad silenciosa de la depresión y del suicidio, y exigió un sistema sanitario que incluya entre sus prioridades este malestar invisible y generalizado, que afecta también a los jóvenes. Antes de entrar en el estadio, el Papa bendijo 30 ambulancias del proyecto de la Fundació Santa Clara, que esta misma noche partirán con destino Ucrania. León agradeció a la monja tucumana Sor Lucía Caram su trabajo, y se mostró muy preocupado por la situación en el país. Ya en el interior, junto al cardenal Omella, el Papa respondió a varias preguntas-testimonio, alternando el catalán y el castellano. Antes, se paseó entre los más de 40.000 fieles que poblaban el estadio, y asistió a una torre de los Castellers de Vilafranca. El primero de los testimonios, el de un joven recién convertido, sirvió para que el Papa reflexionara sobre el descubrimiento de la fe, y la necesidad de seguir buscando, a buscar avanzando, pero, sobre todo, a buscar, yendo a lo profundo. De nuevo en catalán, León XIV denunció cómo la idolatría del beneficio y del rendimiento, el afán de tener que producir siempre y ser vencedores, así como el culto a la propia imagen, no son más que anestésicos para adormentar nuestra conciencia y adaptarla a una cierta idea de sociedad. En cambio, cuando las personas aprenden a detenerse, a dar valor a las cosas importantes, a apreciar el tiempo de modo nuevo y a pensar en la propia vida dejándose iluminar por el Evangelio, desarrollan también un pensamiento crítico respecto a un sistema social que no pone a la persona en el centro y provoca situaciones de injusticia y de pobreza existenciales a diversos niveles. Es por eso que la inquietud da miedo, así como el descubrimiento de la interioridad, de la espiritualidad y aún más del Evangelio, finalizó. El segundo testimonio abordó la depresión, la oscuridad, los intentos de suicidio. El Papa admitió estar conmovido ante las palabras de la joven. Te has levantado y has retomado el camino y este es un milagro maravilloso, subrayó el Papa, quien hizo hincapié en la enfermedad silenciosa que supone la depresión. Es importante tomar conciencia de cómo la salud mental se ve cada vez más amenazada en el contexto de sociedades que se consideran avanzadas. Es una señal de que hay algo profundamente erróneo en una cierta idea de crecimiento que somete a las personas a presiones, expectativas y tensiones que comprometen equilibrios fundamentales, glosó el Papa. Por eso se necesita un sistema sanitario que incluya entre sus prioridades este malestar invisible y generalizado, que afecta también a los jóvenes, añadió.  Hay momentos de oscuridad y de sufrimiento que nuestra sociedad hace callar, porque precisamente algunos modelos culturales nos quieren siempre vencedores y perfectos y, por eso, el límite, la fragilidad y el dolor deben ser eliminados, confinados al silencio ensordecedor de la soledad o incluso de la vergüenza, reflexionó, alertando contra los espiritualismos a través del sufrimiento. No debemos espiritualizar el dolor, reconduciéndolo superficialmente a la voluntad de Dios o a algún misterioso proyecto suyo, porque esto corre el riesgo de minimizar ese sufrimiento, de silenciarlo, de herir a las personas. Porque Dios no quiere el sufrimiento. Finalmente, las preguntas que dan comienzo a esta crónica. Y la difícil respuesta del Papa, denunciando el clima envenenado en las relaciones familiares de abusos y opresiones, y en particular de violencia contra las mujeres, que a menudo desembocan lamentablemente también en feminicidios. Esta realidad dramática estamos llamados a abordarla todos, sea personalmente, sea como sociedad, porque a nosotros nos corresponde afrontarla en todas sus dimensiones, clamó.  Si existe la violencia, si triunfa el egoísmo, si incluso el amor entre familiares se transforma en odio, debemos hacernos algunas preguntas a nosotros mismos, a las dinámicas de nuestra sociedad, a la cultura del individualismo, a la tentación de la violencia, y no a Dios, reflexionó.  Pese a todo, añadió, debemos aprender a mirar el perdón, poderosa medicina contra el mal que sana nuestras heridas interiores, como algo que forma parte de un proceso, de un camino, sabiendo que perdonar no siempre equivale a al olvido: No debemos pensar que el perdón equivalga siempre y en todos los casos a volver a la situación anterior, especialmente cuando el hecho ha sido marcado también por la violencia. Con todo, animó a entrar cada vez más en la dinámica del perdón y a reconciliarnos con Dios y con los demás. Somos pecadores perdonados, estamos en paz y somos capaces de perdonar. Capaces de ser portadores de paz. Toda la información en www.religiondigital.org

La dirección de Canal Sur descarta actuar contra el CEO de su productora imputado por agresión sexual al existir ya una vía judicial La Radio Televisión Pública de Andalucía defiende que la reportera de ADM que acusa a Gustavo Fuentes no eligió "la presentación de una denuncia interna", sino la vía judicial, lo cual impide al ente público "activar" el protocolo antiacoso. La dirección convoca "de urgencia" la Comisión de Igualdad este jueves para dar explicaciones a los sindicatos. Un juez de violencia de género imputa al CEO de la principal productora de Canal Sur por agresión y acoso sexual a una reportera Después de muchas horas reunidos, la dirección de la Radio Televisión Pública de Andalucía (RTVA) ha emitido un comunicado este martes, a las 21.30 horas, para posicionarse por primera vez sobre la noticia adelantada por elDiario.es, que esta mañana reveló que un juzgado de Violencia de Género de Sevilla lleva dos meses investigando Gustavo Fuentes Aguilar, CEO de la productora Andalucía Digital Multimedia S.A. (ADM) y presidente del Clúster audiovisual de Andalucía, a raíz de la denuncia interpuesta por una reportera de la empresa por delitos de agresión sexual, acoso sexual continuado y acoso laboral. La dirección de la RTVA descarta pedir la dimisión de Fuentes y advierte en el comunicado que tampoco pude activar el protocolo antiacoso del ente público -no porque la denunciante pertenezca a una empresa asociada, la productora ADM-, sino porque ella decidió acudir a la vía judicial, sin denunciar primero internamente el caso. Ni ante la dirección de ADM ni ante Canal Sur, su principal cliente. La RTVA, como cualquier empresa con más de 50 trabajadores, está obligada por ley a tener un Plan de Igualdad y un protocolo antiacoso para actuar en casos de violencia sexual en la empresa, y también a supuestos que afecten a personas vinculadas a empresas externas o proveedoras que presten servicio a Canal Sur Radio y Televisión, como es el caso de ADM. En el presente caso, dice el comunicado del ente público, no consta en la RTVA la presentación de denuncia interna alguna en relación con los hechos objeto de las informaciones publicadas y dado que existen actuaciones judiciales abiertas, cualquier eventual actuación interna deberá ajustarse a lo previsto en el Protocolo, que contempla la suspensión de la tramitación respecto de los mismos hechos cuando exista un procedimiento judicial en curso, sin perjuicio de las medidas preventivas temporales que, en su caso, pudieran corresponder. La dirección de la RTVA, pilotada por el director general Juan de Dios Mellado, no cita ninguna medida preventiva temporal con respecto al CEO de ADM, que de momento seguirá en su puesto al frente de la productora, aunque este martes ha sido apartado d de la presidencia del Clúster Audiovisual de Andalucía. Lo que sí ha hecho la directiva, a petición de los sindicatos, es convocar con carácter urgente para el próximo jueves una reunión de la Comisión de Igualdad, órgano en el que se encuentran representadas tanto la empresa como la plantilla, a fin de valorar las actuaciones que pudieran corresponder conforme a la normativa interna aplicable. Fuentes que participan en dicha comisión advierten, de antemano, que el objeto de esta reunión es analizar la situación del CEO de ADM, su repercusión para Canal Sur, y pedir explicaciones a la dirección, pero no se espera que puedan adoptar ninguna actuación, más allá de informar. ADM, una de las grandes productoras del sector audiovisual andaluz, es una empresa público-privada cuyo accionista mayoritario es la Junta de Andalucía, y que está asociada a la RTVA, su principal comprador institucional de contenidos. La imputación del director general por delitos sexuales a una trabajadora ha zamarreado tanto la dirección del ente público, como del Gobierno de Juanma Moreno, cuyo gran valedor hasta hace pocas horas era el consejero de la Presidencia, Antonio Sanz. Este periódico ha preguntado al departamento de Sanz, a la Consejería de Igualdad, que dirige Loles López, y al departamento de Industria, de Jorge Paradela, que actualmente tiene las competencias sobre la empresa de telecomunicaciones Sandetel, accionista mayoritario de la productora ADM, pero ninguno de los tres ha querido valorar la imputación del director general por acoso y agresión sexual a una trabajadora. Varias fuentes dentro de ADM apuntan a que el presidente del Consejo de Administración de la compañía, Sergio Gómez Rojas, había convocado a los miembros a una reunión urgente, en la sede de Sandetel, para abordar la continuidad de Gustavo Fuentes al frente de la productora. Preguntado sobre este asunto, ninguna de las dos consejerías ha querido confirmar o desmentirlo. Este periódico también se ha puesto en contacto con Gómez Rojas, presidente de ADM, que ha eludido responder desde cuándo conocía que el CEO de la compañía estaba imputado por delitos sexuales. La productora ADM es responsable de algunos de los programas de referencia de Canal Sur, entre ellos su buque insignia, Andalucía Directo, que lleva 25 años en antena. Algunos reporteros de Andalucía Directo y de la propia ADM han publicado este martes mensajes en sus redes sociales cargando contra el CEO de la compañía, y denunciando otras situaciones de acoso laboral. PSOE, Por Andalucía y Adelante Andalucía han exigido este martes explicaciones a la Junta y a la RTVA por sus vínculos con la empresa de Fuentes, tras su imputación por delitos sexuales. La socialista María Jesús Montero ha exigido la comparecencia urgente de Sanz y de Mellado en el Parlamento para aclarar desde cuándo conocían la situación procesal del CEO de ADM. El juez Francisco José de Córdoba -nuevo titular del quinto tribunal de Violencia sobre la Mujer de Sevilla, de reciente creación- abrió diligencias en febrero, a raíz de la denuncia de la reportera, la citó a declarar el 25 de marzo y, ese mismo día, dictó un auto citando a declarar en calidad de imputado a Gustavo Fuentes por acoso sexual y contra la libertad sexual de la trabajadora. El directivo tendrá que acudir a los juzgados el próximo 25 de junio, junto a dos testigos fundamentales, según al denuncia, una exdirectiva de la empresa, que ejerció como número dos del CEO de la productora, y una amiga a la que reveló la agresión sexual el mismo día que se produjo. Además, el juez ya ha ordenado un reconocimiento médico forense de la denunciante para acreditar el estado de salud psíquica de la víctima, secuelas y posible nexo causal con las agresiones y el acoso sexual denunciados. La denuncia de la periodista va acompañada de las declaraciones juradas de siete extrabajadores de ADM (algunos con cargos directivos) que corroboran las situaciones de acoso sexual y laboral, así como las tres agresiones sexuales descritas (una en 2013, otra en 2022 y la tercera en 2023). También se adjuntan 175 páginas de mensajes de WhatsApp de índole sexual enviados desde el teléfono de Gustavo Fuentes a la víctima entre 2018 y la actualidad. Esos mensajes ya han sido cotejados por la secretaria judicial por orden del juez, y validados como material probatorio en la causa. Los mensajes de WhatsApp del CEO de ADM que aparecen en la denuncia incluyen insistentes propuestas de encuentros privados a la víctima: A ver si un día de estos podemos pegarnos una escapada, aunque sea un par de horas; Tenemos pendiente algo más privado... pero cuando tú puedas; y lenguaje con connnotación sexual e íntima: Cariño, tengo ganas de ti; Tú me debes una noche loca; ¿A qué hora se puede hablar de cosas de mayores?.

El PP europeo maniobra de nuevo para que los coches puedan contaminar más y provoca un cisma en la UE España se alinea en un grupo de siete países europeos que rechazan flexibilizar los objetivos de emisiones y el veto a la cumbustión en 2035, lo que alargaría la vida de los híbridos enchufables e impulsaría los combustibles sintéticos y los biocarburantesLos híbridos enchufables contaminan casi tanto como los coches de gasolina Bruselas vuelve a ser el escenario de una batalla decisiva para el sector del automóvil. Los coches híbridos enchufables y los carburantes sintéticos y renovables se han convertido en protagonistas de una pugna en relación con los objetivos de reducción de emisiones que ha dividido a los países miembros de la UE. Mientras algunos fabricantes, especialmente los alemanes, reclaman más margen para afrontar una transición eléctrica que avanza más despacio de lo previsto, España ha decidido alinearse con el grupo de países que rechazan las propuestas de la Comisión Europea y del Partido Popular Europeo (PPE) para dar más flexibilidad a la automoción porque supondría poner en riesgo años de inversiones y debilitar la credibilidad de la política climática europea. España se ha unido a Francia, Dinamarca Luxemburgo, Países Bajos, Portugal y Suecia para advertir a las instituciones comunitarias de que cualquier relajación de las normas de emisiones de CO₂ para turismos y furgonetas debe ser mínima y cuidadosamente diseñada. El mensaje llega en un momento especialmente delicado, cuando la Comisión Europea, el Parlamento y los países afrontan la negociación decisiva para revisar la regulación que, en la práctica, pone fin a la venta de vehículos nuevos con motor de combustión a partir de 2035. Los siete países sostienen que socavar la integridad y la previsibilidad del marco regulatorio sería un error estratégico justo cuando las inversiones destinadas a electrificar la industria comienzan a dar resultados tangibles. Desde finales de 2025, la Comisión Europea trabaja sobre una propuesta que rebaja el objetivo actual del 100 de reducción de emisiones previsto para 2035 hasta un 90, permitiendo compensar el 10 restante mediante acero de bajas emisiones producido en Europa, combustibles sintéticos o biocombustibles. Aunque presentada como una corrección técnica, la medida abre la puerta a que tecnologías como los híbridos enchufables, los híbridos ligeros o incluso determinados motores de combustión mantengan un papel relevante más allá de la próxima década. La presión de la industria Las propuesta de Bruselas y del PPE para flexibilizar las reglas han encontrado un poderoso respaldo en parte de la industria automovilística europea y en sectores políticos que consideran que la estrategia actual no refleja la realidad del mercado. El detonante ha sido el borrador elaborado por el eurodiputado italiano Massimiliano Salini, eurodiputado de Forza Italia, vicepresidente del Partido Popular Europeo y ponente de la revisión legislativa en la comisión de Medio Ambiente del Parlamento Europeo. Su propuesta va incluso más allá de la planteada por la propia Comisión y permitiría ampliar significativamente los mecanismos de compensación de emisiones mediante créditos asociados al acero verde y los combustibles renovables. Se trata de una propuesta concreta que combina sostenibilidad y competitividad, sin prejuicios ideológicos. Nuestro objetivo es construir una senda de descarbonización eficaz, realista y coherente con el principio de neutralidad tecnológica, indica Salini a través de un comunicado. En síntesis, la propuesta del PPE equipara los vehículos de combustión que funcionan con combustibles sintéticos y biocarburantes (fabricados en base a residuos vegetales) con los automóviles 100 eléctricos al considerarse como neutros ya que los coches emiten el CO2 que se ha capturado antes en el proceso de producción. Para las furgonetas, reduce el objetivo de electrificación para 2030 del 40 al 30. Además, amplía el periodo de evaluación del cumplimiento de tres a cinco años, y extiende los supercréditos, con los que se pueden compensar emisiones, para coches pequeños y furgonetas con el fin de fomentar modelos asequibles y de bajas emisiones, como los híbridos enchufables. La industria apoya la flexibilización Para fabricantes y patronales, el debate ya no gira exclusivamente en torno a la descarbonización, sino sobre cómo preservar la competitividad industrial europea frente al avance de los fabricantes chinos y una demanda de vehículos eléctricos que sigue sin alcanzar las previsiones iniciales. El respaldo del sector a las propuestas de flexibilización ha sido inmediato. La patronal alemana VDA celebró el realismo del planteamiento y defendió un mayor reconocimiento de los combustibles renovables como herramienta para alcanzar la neutralidad climática. También ACEA, la asociación europea de fabricantes, ha insistido en que la transformación se desarrolla en un contexto marcado por la incertidumbre geopolítica, la insuficiente infraestructura de recarga y consumidores todavía reticentes al vehículo eléctrico. El propio Oliver Blume, consejero delegado del Grupo Volkswagen, resumió en una reciente visita a la fábrica de Seat de Martorell la posición de buena parte de la industria. Aunque defendió la descarbonización como una responsabilidad ineludible, reclamó respetar la evolución del mercado y dotar de mayor flexibilidad al calendario regulatorio. Según el ejecutivo alemán, el ritmo de electrificación depende directamente de los incentivos y del volumen global de ventas, por lo que considera necesario revisar algunos hitos intermedios, especialmente en el horizonte de 2030. Blume también defendió mecanismos de apoyo específicos para los vehículos urbanos eléctricos y advirtió de que retirar recursos financieros al sector mediante sanciones o multas podría restar capacidad de inversión en innovación y desarrollo tecnológico. Sin embargo, tampoco hay unanimidad entre los fabricantes europeos ya que los de origen francés se muestran menos entusiastas con la flexibilización de la hoja de ruta de descarbonización. El futuro de los híbridos enchufables La discusión tiene un protagonista inesperado: el híbrido enchufable. Hace apenas unos años, esta tecnología era considerada un puente temporal hacia la electrificación total aunque con dudas por el elevado precio y por la amenaza regulatoria. Ahora los híbridos enchufables (PHEV en su terminología en inglés) cosechan partidarios y detractores con una intensa argumentación . La propuesta impulsada por el conservador Salini plantea congelar el endurecimiento del llamado factor de utilidad, el sistema utilizado para calcular cuánto uso eléctrico realizan realmente estos vehículos. La industria sostiene que Bruselas está penalizando una tecnología que sigue teniendo demanda y que resulta clave para mantener rentabilidad y empleo durante la transición. Los híbridos enchufables disponen de un motor de gasolina junto a otro eléctrico alimentado por la electricidad almacenada en una batería de menor tamaño que la de los eléctricos. En los últimos años, las prestaciones de esta motorización han avanzado notablemente hasta rozar los 200 kilómetros de autonomía en algunos casos y reducir las emisiones logradas en las pruebas de homologación hasta una media comprendida entre 30 y 40 gramos de CO2. Los datos del mercado muestran el atractivo comercial de los híbridos enchufables. Entre enero y abril de 2026, las matriculaciones en la Unión Europea crecieron hasta las 364.067 unidades, lo que representa ya el 9,6 del mercado comunitario frente al 7,9 registrado un año antes. El crecimiento fue especialmente intenso en Italia, España y Alemania. España y otros países cuestionan los híbridos Sin embargo, los gobiernos alineados con España rechazan que esos datos justifiquen una relajación normativa. Recuerdan que la propia Comisión Europea concluyó, tras analizar información real de un millón de vehículos, que los híbridos enchufables emiten de media 3,5 veces más CO₂ de lo que reflejan sus pruebas de homologación, que se llevan a cabo con la batería cargada. Por ello, consideran que congelar el sistema de cálculo equivaldría a mantener artificialmente una ventaja regulatoria para una tecnología que no está cumpliendo las expectativas de reducción de emisiones en condiciones reales de uso. La división ha llevado a los países a dar un trato diferente a los PHEV, con etiquetas ambientales que los equiparan con los 100 eléctricos, como en España, o con calificaciones intermedias menos favorables. Detrás del enfrentamiento técnico emerge una diferencia más profunda sobre el modelo industrial que debe seguir Europa. Por un lado, España y sus aliados defienden mantener una señal regulatoria clara para atraer inversiones hacia las nuevas baterías, los componentes críticos y la fabricación de vehículos eléctricos. Consideran que modificar constantemente las reglas del juego podría generar incertidumbre y retrasar decisiones industriales estratégicas. Y con ello, las inversiones. Además, sostienen que los combustibles renovables y neutros en carbono deberían reservarse prioritariamente para sectores donde la electrificación resulta mucho más compleja, como la aviación o el transporte marítimo. Con el PP y la presión de la industria del automóvil se sitúan quienes creen que la política climática europea necesita adaptarse a una realidad económica más compleja de la prevista cuando se diseñó el calendario de 2035. Recurren al argumento de que la relajación de la norma permitiría conservar empleos, mantener capacidad industrial y evitar que Europa pierda competitividad frente a China y EEUU.

Después del estreno de The Mandalorian and Grogu: estas son las próximas películas y series de Star Wars Se mantienen los planes de estrenos, tanto en cine y televisión, con nuevas estrellas que se incorporan al universo como es el caso de Ryan GoslingEs uno de los personajes más icónicos de Star Wars, pero su tiempo en pantalla es mínimo: no aparece ni 45 minutos El estreno de The Mandalorian and Grogu ha tenido una acogida más tibia de lo esperado, con una recaudación que, si bien se acerca a los 300 millones de dólares que costó. Las críticas han sido mixtas, elogiando la banda sonora o la actuación de Pedro Pascal, mientras la trama o la acción ha sido lo que peor crítica ha recibido. Esto, sin embargo, no hace que la franquicia Star Wars decaiga y se mantienen los planes de estrenos, tanto en cine y televisión, con nuevas estrellas que se incorporan al universo como es el caso de Ryan Gosling o series de todo tipo para Disney plus. Star Wars Visions – El noveno Jedi No habrá que esperar mucho para el próximo estreno, pues llegará en algún momento de 2026, con la serie anime de Star Wars visions que está basada en el aclamado cortometraje. En él, se sitúa la acción después de El ascenso de Skywalker, mostrando a la Orden Jedi prácticamente desaparecida y es entonces cuando aparece un herrero llamado Lah Zhima, que construye seis sables para restaurarla, pero será capturado por los Sith. Entonces su hija, Kara, decidirá completar la misión de su padre emprendiendo un peligroso viaje. Star Wars: Starfighter Pero es, sin duda, esta nueva película original la que despierta mayor interés. Ryan Gosling y Amy Adams debutan en el universo Star Wars con una historia desarrollada con guion de Jonathan Tropper, que se ambientará cinco años después de El ascenso de Skywalker y en la que Gosling es un piloto que tiene que proteger a un joven frente a peligrosos enemigos. Estará dirigida por Shawn Levy y se estrenará en mayo de 2027. Segunda temporada de Ahsoka y Star Wars: Maul – Señor de las Sombras La segunda temporada de la serie llegará a Disney + a principios de 2027. En ella, Rosario Dawson se pondrá en la piel de la rebelde y experimentada Jedi junto a su aprendiz, Sabine Wren, que siguen atrapadas tras la reaparición del villano Gran Almirante Thrawn, y cuya historia quedó pendiente de continuar. Otra serie que espera su estreno de nueva temporada en plataforma es Star Wars: Maul – Señor de las Sombras, en la que se podría profundizar en las acciones de Maul antes de su enfrentamiento final en Star Wars Rebels y expandir la historia insinuada en Solo. Los proyectos de Star Wars que vienen Además de todo esto, a la franquicia de Star Wars hay que sumar cuatro películas anunciadas con directores de renombre que desarrollarían historias dentro de este universo, uno de ellos un largometraje por parte de Dave Filoni, máximo mandatario en Lucasfilm, que se espera gire en torno a la Nueva República y que culminará las historias interconectadas de las distintas series. Pero además de esta también hay una anunciada que será dirigida por James Mangold, que indagará en el pasado remoto de los Jedi y el origen de la fuerza, así como la de Sharmeen Obaid-Chinoy, que dirigirá una historia escrita por Steven Knight y que retomaría donde se quedó el Episodio IX, siendo así el primer largometraje después de la última trilogía. Además de todas estas, Taika Waititi también será director de un próximo estreno de Star Wars, además de guionista junto a Krysty Wilson-Cairns. Estas cuatro películas sin fecha de estreno prevista.

El Papa clama contra la violencia contra las mujeres y la soledad en una multitudinaria vigilia en Montjuïc El pontífice celebra un acto religioso junto a la juventud congregada en el Estadi Olímpic y donde han participado artistas como Sergio Dalma, Beret, Álvaro Soler, Conchita o SiloéEl Papa abre su visita a Barcelona en catalán y apelando a la unidad en un mundo marcado por guerras y divisiones ¿Cómo puedo perdonar a mi padre, que estuvo a punto de dejarme sin madre? ¿Cómo puedo reconciliarme de verdad con Dios? La pregunta de un joven a punto estuvo de dejar sin palabras al Papa León XIV durante una multitudinaria vigilia en el Estadi Olìmpic, en las que clamó contra la violencia contra las mujeres, la enfermedad silenciosa de la depresión y del suicidio, y exigió un sistema sanitario que incluya entre sus prioridades este malestar invisible y generalizado, que afecta también a los jóvenes. Antes de entrar en el estadio, el Papa bendijo 30 ambulancias del proyecto de la Fundació Santa Clara, que esta misma noche partirán con destino Ucrania. León agradeció a la monja tucumana Sor Lucía Caram su trabajo, y se mostró muy preocupado por la situación en el país. Ya en el interior, junto al cardenal Omella, el Papa respondió a varias preguntas-testimonio, alternando el catalán y el castellano. Antes, se paseó entre los más de 40.000 fieles que poblaban el estadio, y asistió a una torre de los Castellers de Vilafranca. El primero de los testimonios, el de un joven recién convertido, sirvió para que el Papa reflexionara sobre el descubrimiento de la fe, y la necesidad de seguir buscando, a buscar avanzando, pero, sobre todo, a buscar, yendo a lo profundo. De nuevo en catalán, León XIV denunció cómo la idolatría del beneficio y del rendimiento, el afán de tener que producir siempre y ser vencedores, así como el culto a la propia imagen, no son más que anestésicos para adormentar nuestra conciencia y adaptarla a una cierta idea de sociedad. En cambio, cuando las personas aprenden a detenerse, a dar valor a las cosas importantes, a apreciar el tiempo de modo nuevo y a pensar en la propia vida dejándose iluminar por el Evangelio, desarrollan también un pensamiento crítico respecto a un sistema social que no pone a la persona en el centro y provoca situaciones de injusticia y de pobreza existenciales a diversos niveles. Es por eso que la inquietud da miedo, así como el descubrimiento de la interioridad, de la espiritualidad y aún más del Evangelio, finalizó. El segundo testimonio abordó la depresión, la oscuridad, los intentos de suicidio. El Papa admitió estar conmovido ante las palabras de la joven. Te has levantado y has retomado el camino y este es un milagro maravilloso, subrayó el Papa, quien hizo hincapié en la enfermedad silenciosa que supone la depresión. Es importante tomar conciencia de cómo la salud mental se ve cada vez más amenazada en el contexto de sociedades que se consideran avanzadas. Es una señal de que hay algo profundamente erróneo en una cierta idea de crecimiento que somete a las personas a presiones, expectativas y tensiones que comprometen equilibrios fundamentales, glosó el Papa. Por eso se necesita un sistema sanitario que incluya entre sus prioridades este malestar invisible y generalizado, que afecta también a los jóvenes, añadió.  Hay momentos de oscuridad y de sufrimiento que nuestra sociedad hace callar, porque precisamente algunos modelos culturales nos quieren siempre vencedores y perfectos y, por eso, el límite, la fragilidad y el dolor deben ser eliminados, confinados al silencio ensordecedor de la soledad o incluso de la vergüenza, reflexionó, alertando contra los espiritualismos a través del sufrimiento. No debemos espiritualizar el dolor, reconduciéndolo superficialmente a la voluntad de Dios o a algún misterioso proyecto suyo, porque esto corre el riesgo de minimizar ese sufrimiento, de silenciarlo, de herir a las personas. Porque Dios no quiere el sufrimiento. Finalmente, las preguntas que dan comienzo a esta crónica. Y la difícil respuesta del Papa, denunciando el clima envenenado en las relaciones familiares de abusos y opresiones, y en particular de violencia contra las mujeres, que a menudo desembocan lamentablemente también en feminicidios. Esta realidad dramática estamos llamados a abordarla todos, sea personalmente, sea como sociedad, porque a nosotros nos corresponde afrontarla en todas sus dimensiones, clamó.  Si existe la violencia, si triunfa el egoísmo, si incluso el amor entre familiares se transforma en odio, debemos hacernos algunas preguntas a nosotros mismos, a las dinámicas de nuestra sociedad, a la cultura del individualismo, a la tentación de la violencia, y no a Dios, reflexionó.  Pese a todo, añadió, debemos aprender a mirar el perdón, poderosa medicina contra el mal que sana nuestras heridas interiores, como algo que forma parte de un proceso, de un camino, sabiendo que perdonar no siempre equivale a al olvido: No debemos pensar que el perdón equivalga siempre y en todos los casos a volver a la situación anterior, especialmente cuando el hecho ha sido marcado también por la violencia. Con todo, animó a entrar cada vez más en la dinámica del perdón y a reconciliarnos con Dios y con los demás. Somos pecadores perdonados, estamos en paz y somos capaces de perdonar. Capaces de ser portadores de paz. Toda la información en www.religiondigital.org

La dirección de Canal Sur descarta actuar contra el CEO de su productora imputado por agresión sexual al existir ya una vía judicial La Radio Televisión Pública de Andalucía defiende que la reportera de ADM que acusa a Gustavo Fuentes no eligió "la presentación de una denuncia interna", sino la vía judicial, lo cual impide al ente público "activar" el protocolo antiacoso. La dirección convoca "de urgencia" la Comisión de Igualdad este jueves para dar explicaciones a los sindicatos. Un juez de violencia de género imputa al CEO de la principal productora de Canal Sur por agresión y acoso sexual a una reportera Después de muchas horas reunidos, la dirección de la Radio Televisión Pública de Andalucía (RTVA) ha emitido un comunicado este martes, a las 21.30 horas, para posicionarse por primera vez sobre la noticia adelantada por elDiario.es, que esta mañana reveló que un juzgado de Violencia de Género de Sevilla lleva dos meses investigando Gustavo Fuentes Aguilar, CEO de la productora Andalucía Digital Multimedia S.A. (ADM) y presidente del Clúster audiovisual de Andalucía, a raíz de la denuncia interpuesta por una reportera de la empresa por delitos de agresión sexual, acoso sexual continuado y acoso laboral. La dirección de la RTVA descarta pedir la dimisión de Fuentes y advierte en el comunicado que tampoco pude activar el protocolo antiacoso del ente público -no porque la denunciante pertenezca a una empresa asociada, la productora ADM-, sino porque ella decidió acudir a la vía judicial, sin denunciar primero internamente el caso. Ni ante la dirección de ADM ni ante Canal Sur, su principal cliente. La RTVA, como cualquier empresa con más de 50 trabajadores, está obligada por ley a tener un Plan de Igualdad y un protocolo antiacoso para actuar en casos de violencia sexual en la empresa, y también a supuestos que afecten a personas vinculadas a empresas externas o proveedoras que presten servicio a Canal Sur Radio y Televisión, como es el caso de ADM. En el presente caso, dice el comunicado del ente público, no consta en la RTVA la presentación de denuncia interna alguna en relación con los hechos objeto de las informaciones publicadas y dado que existen actuaciones judiciales abiertas, cualquier eventual actuación interna deberá ajustarse a lo previsto en el Protocolo, que contempla la suspensión de la tramitación respecto de los mismos hechos cuando exista un procedimiento judicial en curso, sin perjuicio de las medidas preventivas temporales que, en su caso, pudieran corresponder. La dirección de la RTVA, pilotada por el director general Juan de Dios Mellado, no cita ninguna medida preventiva temporal con respecto al CEO de ADM, que de momento seguirá en su puesto al frente de la productora, aunque este martes ha sido apartado d de la presidencia del Clúster Audiovisual de Andalucía. Lo que sí ha hecho la directiva, a petición de los sindicatos, es convocar con carácter urgente para el próximo jueves una reunión de la Comisión de Igualdad, órgano en el que se encuentran representadas tanto la empresa como la plantilla, a fin de valorar las actuaciones que pudieran corresponder conforme a la normativa interna aplicable. Fuentes que participan en dicha comisión advierten, de antemano, que el objeto de esta reunión es analizar la situación del CEO de ADM, su repercusión para Canal Sur, y pedir explicaciones a la dirección, pero no se espera que puedan adoptar ninguna actuación, más allá de informar. ADM, una de las grandes productoras del sector audiovisual andaluz, es una empresa público-privada cuyo accionista mayoritario es la Junta de Andalucía, y que está asociada a la RTVA, su principal comprador institucional de contenidos. La imputación del director general por delitos sexuales a una trabajadora ha zamarreado tanto la dirección del ente público, como del Gobierno de Juanma Moreno, cuyo gran valedor hasta hace pocas horas era el consejero de la Presidencia, Antonio Sanz. Este periódico ha preguntado al departamento de Sanz, a la Consejería de Igualdad, que dirige Loles López, y al departamento de Industria, de Jorge Paradela, que actualmente tiene las competencias sobre la empresa de telecomunicaciones Sandetel, accionista mayoritario de la productora ADM, pero ninguno de los tres ha querido valorar la imputación del director general por acoso y agresión sexual a una trabajadora. Varias fuentes dentro de ADM apuntan a que el presidente del Consejo de Administración de la compañía, Sergio Gómez Rojas, había convocado a los miembros a una reunión urgente, en la sede de Sandetel, para abordar la continuidad de Gustavo Fuentes al frente de la productora. Preguntado sobre este asunto, ninguna de las dos consejerías ha querido confirmar o desmentirlo. Este periódico también se ha puesto en contacto con Gómez Rojas, presidente de ADM, que ha eludido responder desde cuándo conocía que el CEO de la compañía estaba imputado por delitos sexuales. La productora ADM es responsable de algunos de los programas de referencia de Canal Sur, entre ellos su buque insignia, Andalucía Directo, que lleva 25 años en antena. Algunos reporteros de Andalucía Directo y de la propia ADM han publicado este martes mensajes en sus redes sociales cargando contra el CEO de la compañía, y denunciando otras situaciones de acoso laboral. PSOE, Por Andalucía y Adelante Andalucía han exigido este martes explicaciones a la Junta y a la RTVA por sus vínculos con la empresa de Fuentes, tras su imputación por delitos sexuales. La socialista María Jesús Montero ha exigido la comparecencia urgente de Sanz y de Mellado en el Parlamento para aclarar desde cuándo conocían la situación procesal del CEO de ADM. El juez Francisco José de Córdoba -nuevo titular del quinto tribunal de Violencia sobre la Mujer de Sevilla, de reciente creación- abrió diligencias en febrero, a raíz de la denuncia de la reportera, la citó a declarar el 25 de marzo y, ese mismo día, dictó un auto citando a declarar en calidad de imputado a Gustavo Fuentes por acoso sexual y contra la libertad sexual de la trabajadora. El directivo tendrá que acudir a los juzgados el próximo 25 de junio, junto a dos testigos fundamentales, según al denuncia, una exdirectiva de la empresa, que ejerció como número dos del CEO de la productora, y una amiga a la que reveló la agresión sexual el mismo día que se produjo. Además, el juez ya ha ordenado un reconocimiento médico forense de la denunciante para acreditar el estado de salud psíquica de la víctima, secuelas y posible nexo causal con las agresiones y el acoso sexual denunciados. La denuncia de la periodista va acompañada de las declaraciones juradas de siete extrabajadores de ADM (algunos con cargos directivos) que corroboran las situaciones de acoso sexual y laboral, así como las tres agresiones sexuales descritas (una en 2013, otra en 2022 y la tercera en 2023). También se adjuntan 175 páginas de mensajes de WhatsApp de índole sexual enviados desde el teléfono de Gustavo Fuentes a la víctima entre 2018 y la actualidad. Esos mensajes ya han sido cotejados por la secretaria judicial por orden del juez, y validados como material probatorio en la causa. Los mensajes de WhatsApp del CEO de ADM que aparecen en la denuncia incluyen insistentes propuestas de encuentros privados a la víctima: A ver si un día de estos podemos pegarnos una escapada, aunque sea un par de horas; Tenemos pendiente algo más privado... pero cuando tú puedas; y lenguaje con connnotación sexual e íntima: Cariño, tengo ganas de ti; Tú me debes una noche loca; ¿A qué hora se puede hablar de cosas de mayores?.

GP de F1 de Mónaco: poca acción en pista, mucho que contar Aunque adelantar siguió siendo prácticamente imposible, la carrera dejó suficientes sobresaltos como para merecer un análisis detenido. Y de eso se encarga el Podcast Técnica Fórmula 1El GP de F1 de Barcelona presume de lleno en la nueva etapa de convivencia con Madrid El Gran Premio de Mónaco de F1 volvió a demostrar que no necesita muchos adelantamientos para dejar una carrera cargada de lecturas. La cita del Principado sigue siendo un caso aparte dentro del calendario: estrecha, lenta, difícil de leer y casi siempre decidida por la clasificación y la posición en pista. Pero esta vez, aunque adelantar siguió siendo prácticamente imposible, la carrera dejó suficientes sobresaltos como para merecer un análisis detenido. Y de eso se encarga el Podcast Técnica Fórmula 1. Antonelli, otra vez La victoria fue, una vez más, para Kimi Antonelli. El italiano sigue ampliando su dominio y suma ya cinco triunfos consecutivos en una temporada que empieza a tener un dueño muy claro. Su fin de semana fue sólido desde el sábado, cuando logró la pole por muy poco frente a Max Verstappen, y se confirmó el domingo con una gestión impecable de la salida, las resalidas y los momentos de mayor presión. El primer golpe importante llegó precisamente con Verstappen. Su fallo de motor en la salida cambió por completo el guion de la carrera y dejó al neerlandés fuera de la lucha antes de que Mónaco pudiera siquiera desarrollar su habitual partida de ajedrez. En un circuito en el que recuperar posiciones es casi una misión imposible, cualquier problema inicial se convierte en una condena. Episodios extraños A partir de ahí, la carrera se fue llenando de episodios extraños. Las sanciones por exceso de velocidad en el pit lane tuvieron un peso enorme y alteraron varias posiciones importantes. La más dolorosa fue la de Pierre Gasly, que acabó fuera del podio por apenas 0,1 km/h. En una pista en la que cada metro cuenta y cada decisión pesa, ese margen mínimo resume bien la crueldad de Mónaco. Ferrari volvió a quedar señalada por decisiones difíciles de explicar. La gestión de las paradas, especialmente haciendo esperar a Charles Leclerc mientras Lewis Hamilton cumplía una penalización, comprometió la carrera del monegasco en su propia casa. Después llegó el accidente de Leclerc en una resalida, aparentemente relacionado con un problema de frenos, y sus críticas posteriores a Brembo, respondidas después por la marca italiana. Un domingo complicado para muchos También Mercedes tuvo un domingo complicado con George Russell. Su carrera quedó arruinada por una mala gestión del equipo y terminó agravándose con nuevas sanciones. A ello se sumaron maniobras muy discutibles, tanto de Russell como de otros equipos, en una carrera en la que algunos pilotos actuaron más como tapón estratégico que como competidores directos. Williams, por ejemplo, utilizó esa lógica para frenar rivales y facilitar la estrategia de su compañero, generando situaciones tensas y algún incidente por detrás. El podio de Isack Hadjar fue una de las notas positivas del fin de semana. El piloto logró mantenerse arriba a pesar de los problemas y aprovechó una carrera en la que la limpieza, la precisión y la resistencia mental valieron casi tanto como el ritmo. También Fernando Alonso logró sumar un punto, mientras los dos Racing Bulls entraron en zona de puntos junto a Esteban Ocon. Protagonista tras Mónaco: el ADUO Mónaco dejó, además, la confirmación de un elemento clave para el resto de la temporada: el ADUO. La distribución del rendimiento y de las posibilidades de desarrollo abre una nueva fase del campeonato. Red Bull aparece como el equipo más fuerte, Mercedes queda algo por debajo, Ferrari cuenta con más margen de desarrollo y recursos, y Audi y Honda se sitúan en una posición todavía más comprometida. La conclusión es que Mónaco no ofreció una carrera clásica de adelantamientos, nunca lo hace, pero sí una prueba llena de tensión, errores, sanciones y decisiones estratégicas discutibles. Antonelli volvió a ganar, pero detrás de su victoria hubo mucho más que una procesión. Hubo una carrera incómoda, caótica y reveladora. Bastante piropo es este para Mónaco.

El PP europeo maniobra de nuevo para que los coches puedan contaminar más y provoca un cisma en la UE España se alinea en un grupo de siete países europeos que rechazan flexibilizar los objetivos de emisiones y el veto a la cumbustión en 2035, lo que alargaría la vida de los híbridos enchufables e impulsaría los combustibles sintéticos y los biocarburantesLos híbridos enchufables contaminan casi tanto como los coches de gasolina Bruselas vuelve a ser el escenario de una batalla decisiva para el sector del automóvil. Los coches híbridos enchufables y los carburantes sintéticos y renovables se han convertido en protagonistas de una pugna en relación con los objetivos de reducción de emisiones que ha dividido a los países miembros de la UE. Mientras algunos fabricantes, especialmente los alemanes, reclaman más margen para afrontar una transición eléctrica que avanza más despacio de lo previsto, España ha decidido alinearse con el grupo de países que rechazan las propuestas de la Comisión Europea y del Partido Popular Europeo (PPE) para dar más flexibilidad a la automoción porque supondría poner en riesgo años de inversiones y debilitar la credibilidad de la política climática europea. España se ha unido a Francia, Dinamarca Luxemburgo, Países Bajos, Portugal y Suecia para advertir a las instituciones comunitarias de que cualquier relajación de las normas de emisiones de CO₂ para turismos y furgonetas debe ser mínima y cuidadosamente diseñada. El mensaje llega en un momento especialmente delicado, cuando la Comisión Europea, el Parlamento y los países afrontan la negociación decisiva para revisar la regulación que, en la práctica, pone fin a la venta de vehículos nuevos con motor de combustión a partir de 2035. Los siete países sostienen que socavar la integridad y la previsibilidad del marco regulatorio sería un error estratégico justo cuando las inversiones destinadas a electrificar la industria comienzan a dar resultados tangibles. Desde finales de 2025, la Comisión Europea trabaja sobre una propuesta que rebaja el objetivo actual del 100 de reducción de emisiones previsto para 2035 hasta un 90, permitiendo compensar el 10 restante mediante acero de bajas emisiones producido en Europa, combustibles sintéticos o biocombustibles. Aunque presentada como una corrección técnica, la medida abre la puerta a que tecnologías como los híbridos enchufables, los híbridos ligeros o incluso determinados motores de combustión mantengan un papel relevante más allá de la próxima década. La presión de la industria Las propuesta de Bruselas y del PPE para flexibilizar las reglas han encontrado un poderoso respaldo en parte de la industria automovilística europea y en sectores políticos que consideran que la estrategia actual no refleja la realidad del mercado. El detonante ha sido el borrador elaborado por el eurodiputado italiano Massimiliano Salini, eurodiputado de Forza Italia, vicepresidente del Partido Popular Europeo y ponente de la revisión legislativa en la comisión de Medio Ambiente del Parlamento Europeo. Su propuesta va incluso más allá de la planteada por la propia Comisión y permitiría ampliar significativamente los mecanismos de compensación de emisiones mediante créditos asociados al acero verde y los combustibles renovables. Se trata de una propuesta concreta que combina sostenibilidad y competitividad, sin prejuicios ideológicos. Nuestro objetivo es construir una senda de descarbonización eficaz, realista y coherente con el principio de neutralidad tecnológica, indica Salini a través de un comunicado. En síntesis, la propuesta del PPE equipara los vehículos de combustión que funcionan con combustibles sintéticos y biocarburantes (fabricados en base a residuos vegetales) con los automóviles 100 eléctricos al considerarse como neutros ya que los coches emiten el CO2 que se ha capturado antes en el proceso de producción. Para las furgonetas, reduce el objetivo de electrificación para 2030 del 40 al 30. Además, amplía el periodo de evaluación del cumplimiento de tres a cinco años, y extiende los supercréditos, con los que se pueden compensar emisiones, para coches pequeños y furgonetas con el fin de fomentar modelos asequibles y de bajas emisiones, como los híbridos enchufables. La industria apoya la flexibilización Para fabricantes y patronales, el debate ya no gira exclusivamente en torno a la descarbonización, sino sobre cómo preservar la competitividad industrial europea frente al avance de los fabricantes chinos y una demanda de vehículos eléctricos que sigue sin alcanzar las previsiones iniciales. El respaldo del sector a las propuestas de flexibilización ha sido inmediato. La patronal alemana VDA celebró el realismo del planteamiento y defendió un mayor reconocimiento de los combustibles renovables como herramienta para alcanzar la neutralidad climática. También ACEA, la asociación europea de fabricantes, ha insistido en que la transformación se desarrolla en un contexto marcado por la incertidumbre geopolítica, la insuficiente infraestructura de recarga y consumidores todavía reticentes al vehículo eléctrico. El propio Oliver Blume, consejero delegado del Grupo Volkswagen, resumió en una reciente visita a la fábrica de Seat de Martorell la posición de buena parte de la industria. Aunque defendió la descarbonización como una responsabilidad ineludible, reclamó respetar la evolución del mercado y dotar de mayor flexibilidad al calendario regulatorio. Según el ejecutivo alemán, el ritmo de electrificación depende directamente de los incentivos y del volumen global de ventas, por lo que considera necesario revisar algunos hitos intermedios, especialmente en el horizonte de 2030. Blume también defendió mecanismos de apoyo específicos para los vehículos urbanos eléctricos y advirtió de que retirar recursos financieros al sector mediante sanciones o multas podría restar capacidad de inversión en innovación y desarrollo tecnológico. Sin embargo, tampoco hay unanimidad entre los fabricantes europeos ya que los de origen francés se muestran menos entusiastas con la flexibilización de la hoja de ruta de descarbonización. El futuro de los híbridos enchufables La discusión tiene un protagonista inesperado: el híbrido enchufable. Hace apenas unos años, esta tecnología era considerada un puente temporal hacia la electrificación total aunque con dudas por el elevado precio y por la amenaza regulatoria. Ahora los híbridos enchufables (PHEV en su terminología en inglés) cosechan partidarios y detractores con una intensa argumentación . La propuesta impulsada por el conservador Salini plantea congelar el endurecimiento del llamado factor de utilidad, el sistema utilizado para calcular cuánto uso eléctrico realizan realmente estos vehículos. La industria sostiene que Bruselas está penalizando una tecnología que sigue teniendo demanda y que resulta clave para mantener rentabilidad y empleo durante la transición. Los híbridos enchufables disponen de un motor de gasolina junto a otro eléctrico alimentado por la electricidad almacenada en una batería de menor tamaño que la de los eléctricos. En los últimos años, las prestaciones de esta motorización han avanzado notablemente hasta rozar los 200 kilómetros de autonomía en algunos casos y reducir las emisiones logradas en las pruebas de homologación hasta una media comprendida entre 30 y 40 gramos de CO2. Los datos del mercado muestran el atractivo comercial de los híbridos enchufables. Entre enero y abril de 2026, las matriculaciones en la Unión Europea crecieron hasta las 364.067 unidades, lo que representa ya el 9,6 del mercado comunitario frente al 7,9 registrado un año antes. El crecimiento fue especialmente intenso en Italia, España y Alemania. España y otros países cuestionan los híbridos Sin embargo, los gobiernos alineados con España rechazan que esos datos justifiquen una relajación normativa. Recuerdan que la propia Comisión Europea concluyó, tras analizar información real de un millón de vehículos, que los híbridos enchufables emiten de media 3,5 veces más CO₂ de lo que reflejan sus pruebas de homologación, que se llevan a cabo con la batería cargada. Por ello, consideran que congelar el sistema de cálculo equivaldría a mantener artificialmente una ventaja regulatoria para una tecnología que no está cumpliendo las expectativas de reducción de emisiones en condiciones reales de uso. La división ha llevado a los países a dar un trato diferente a los PHEV, con etiquetas ambientales que los equiparan con los 100 eléctricos, como en España, o con calificaciones intermedias menos favorables. Detrás del enfrentamiento técnico emerge una diferencia más profunda sobre el modelo industrial que debe seguir Europa. Por un lado, España y sus aliados defienden mantener una señal regulatoria clara para atraer inversiones hacia las nuevas baterías, los componentes críticos y la fabricación de vehículos eléctricos. Consideran que modificar constantemente las reglas del juego podría generar incertidumbre y retrasar decisiones industriales estratégicas. Y con ello, las inversiones. Además, sostienen que los combustibles renovables y neutros en carbono deberían reservarse prioritariamente para sectores donde la electrificación resulta mucho más compleja, como la aviación o el transporte marítimo. Con el PP y la presión de la industria del automóvil se sitúan quienes creen que la política climática europea necesita adaptarse a una realidad económica más compleja de la prevista cuando se diseñó el calendario de 2035. Recurren al argumento de que la relajación de la norma permitiría conservar empleos, mantener capacidad industrial y evitar que Europa pierda competitividad frente a China y EEUU.

Después del estreno de The Mandalorian and Grogu: estas son las próximas películas y series de Star Wars Se mantienen los planes de estrenos, tanto en cine y televisión, con nuevas estrellas que se incorporan al universo como es el caso de Ryan GoslingEs uno de los personajes más icónicos de Star Wars, pero su tiempo en pantalla es mínimo: no aparece ni 45 minutos El estreno de The Mandalorian and Grogu ha tenido una acogida más tibia de lo esperado, con una recaudación que, si bien se acerca a los 300 millones de dólares que costó. Las críticas han sido mixtas, elogiando la banda sonora o la actuación de Pedro Pascal, mientras la trama o la acción ha sido lo que peor crítica ha recibido. Esto, sin embargo, no hace que la franquicia Star Wars decaiga y se mantienen los planes de estrenos, tanto en cine y televisión, con nuevas estrellas que se incorporan al universo como es el caso de Ryan Gosling o series de todo tipo para Disney plus. Star Wars Visions – El noveno Jedi No habrá que esperar mucho para el próximo estreno, pues llegará en algún momento de 2026, con la serie anime de Star Wars visions que está basada en el aclamado cortometraje. En él, se sitúa la acción después de El ascenso de Skywalker, mostrando a la Orden Jedi prácticamente desaparecida y es entonces cuando aparece un herrero llamado Lah Zhima, que construye seis sables para restaurarla, pero será capturado por los Sith. Entonces su hija, Kara, decidirá completar la misión de su padre emprendiendo un peligroso viaje. Star Wars: Starfighter Pero es, sin duda, esta nueva película original la que despierta mayor interés. Ryan Gosling y Amy Adams debutan en el universo Star Wars con una historia desarrollada con guion de Jonathan Tropper, que se ambientará cinco años después de El ascenso de Skywalker y en la que Gosling es un piloto que tiene que proteger a un joven frente a peligrosos enemigos. Estará dirigida por Shawn Levy y se estrenará en mayo de 2027. Segunda temporada de Ahsoka y Star Wars: Maul – Señor de las Sombras La segunda temporada de la serie llegará a Disney + a principios de 2027. En ella, Rosario Dawson se pondrá en la piel de la rebelde y experimentada Jedi junto a su aprendiz, Sabine Wren, que siguen atrapadas tras la reaparición del villano Gran Almirante Thrawn, y cuya historia quedó pendiente de continuar. Otra serie que espera su estreno de nueva temporada en plataforma es Star Wars: Maul – Señor de las Sombras, en la que se podría profundizar en las acciones de Maul antes de su enfrentamiento final en Star Wars Rebels y expandir la historia insinuada en Solo. Los proyectos de Star Wars que vienen Además de todo esto, a la franquicia de Star Wars hay que sumar cuatro películas anunciadas con directores de renombre que desarrollarían historias dentro de este universo, uno de ellos un largometraje por parte de Dave Filoni, máximo mandatario en Lucasfilm, que se espera gire en torno a la Nueva República y que culminará las historias interconectadas de las distintas series. Pero además de esta también hay una anunciada que será dirigida por James Mangold, que indagará en el pasado remoto de los Jedi y el origen de la fuerza, así como la de Sharmeen Obaid-Chinoy, que dirigirá una historia escrita por Steven Knight y que retomaría donde se quedó el Episodio IX, siendo así el primer largometraje después de la última trilogía. Además de todas estas, Taika Waititi también será director de un próximo estreno de Star Wars, además de guionista junto a Krysty Wilson-Cairns. Estas cuatro películas sin fecha de estreno prevista.

El Papa clama contra la violencia contra las mujeres y la soledad en una multitudinaria vigilia en Montjuïc El pontífice celebra un acto religioso junto a la juventud congregada en el Estadi Olímpic y donde han participado artistas como Sergio Dalma, Beret, Álvaro Soler, Conchita o SiloéEl Papa abre su visita a Barcelona en catalán y apelando a la unidad en un mundo marcado por guerras y divisiones ¿Cómo puedo perdonar a mi padre, que estuvo a punto de dejarme sin madre? ¿Cómo puedo reconciliarme de verdad con Dios? La pregunta de un joven a punto estuvo de dejar sin palabras al Papa León XIV durante una multitudinaria vigilia en el Estadi Olìmpic, en las que clamó contra la violencia contra las mujeres, la enfermedad silenciosa de la depresión y del suicidio, y exigió un sistema sanitario que incluya entre sus prioridades este malestar invisible y generalizado, que afecta también a los jóvenes. Antes de entrar en el estadio, el Papa bendijo 30 ambulancias del proyecto de la Fundació Santa Clara, que esta misma noche partirán con destino Ucrania. León agradeció a la monja tucumana Sor Lucía Caram su trabajo, y se mostró muy preocupado por la situación en el país. Ya en el interior, junto al cardenal Omella, el Papa respondió a varias preguntas-testimonio, alternando el catalán y el castellano. Antes, se paseó entre los más de 40.000 fieles que poblaban el estadio, y asistió a una torre de los Castellers de Vilafranca. El primero de los testimonios, el de un joven recién convertido, sirvió para que el Papa reflexionara sobre el descubrimiento de la fe, y la necesidad de seguir buscando, a buscar avanzando, pero, sobre todo, a buscar, yendo a lo profundo. De nuevo en catalán, León XIV denunció cómo la idolatría del beneficio y del rendimiento, el afán de tener que producir siempre y ser vencedores, así como el culto a la propia imagen, no son más que anestésicos para adormentar nuestra conciencia y adaptarla a una cierta idea de sociedad. En cambio, cuando las personas aprenden a detenerse, a dar valor a las cosas importantes, a apreciar el tiempo de modo nuevo y a pensar en la propia vida dejándose iluminar por el Evangelio, desarrollan también un pensamiento crítico respecto a un sistema social que no pone a la persona en el centro y provoca situaciones de injusticia y de pobreza existenciales a diversos niveles. Es por eso que la inquietud da miedo, así como el descubrimiento de la interioridad, de la espiritualidad y aún más del Evangelio, finalizó. El segundo testimonio abordó la depresión, la oscuridad, los intentos de suicidio. El Papa admitió estar conmovido ante las palabras de la joven. Te has levantado y has retomado el camino y este es un milagro maravilloso, subrayó el Papa, quien hizo hincapié en la enfermedad silenciosa que supone la depresión. Es importante tomar conciencia de cómo la salud mental se ve cada vez más amenazada en el contexto de sociedades que se consideran avanzadas. Es una señal de que hay algo profundamente erróneo en una cierta idea de crecimiento que somete a las personas a presiones, expectativas y tensiones que comprometen equilibrios fundamentales, glosó el Papa. Por eso se necesita un sistema sanitario que incluya entre sus prioridades este malestar invisible y generalizado, que afecta también a los jóvenes, añadió.  Hay momentos de oscuridad y de sufrimiento que nuestra sociedad hace callar, porque precisamente algunos modelos culturales nos quieren siempre vencedores y perfectos y, por eso, el límite, la fragilidad y el dolor deben ser eliminados, confinados al silencio ensordecedor de la soledad o incluso de la vergüenza, reflexionó, alertando contra los espiritualismos a través del sufrimiento. No debemos espiritualizar el dolor, reconduciéndolo superficialmente a la voluntad de Dios o a algún misterioso proyecto suyo, porque esto corre el riesgo de minimizar ese sufrimiento, de silenciarlo, de herir a las personas. Porque Dios no quiere el sufrimiento. Finalmente, las preguntas que dan comienzo a esta crónica. Y la difícil respuesta del Papa, denunciando el clima envenenado en las relaciones familiares de abusos y opresiones, y en particular de violencia contra las mujeres, que a menudo desembocan lamentablemente también en feminicidios. Esta realidad dramática estamos llamados a abordarla todos, sea personalmente, sea como sociedad, porque a nosotros nos corresponde afrontarla en todas sus dimensiones, clamó.  Si existe la violencia, si triunfa el egoísmo, si incluso el amor entre familiares se transforma en odio, debemos hacernos algunas preguntas a nosotros mismos, a las dinámicas de nuestra sociedad, a la cultura del individualismo, a la tentación de la violencia, y no a Dios, reflexionó.  Pese a todo, añadió, debemos aprender a mirar el perdón, poderosa medicina contra el mal que sana nuestras heridas interiores, como algo que forma parte de un proceso, de un camino, sabiendo que perdonar no siempre equivale a al olvido: No debemos pensar que el perdón equivalga siempre y en todos los casos a volver a la situación anterior, especialmente cuando el hecho ha sido marcado también por la violencia. Con todo, animó a entrar cada vez más en la dinámica del perdón y a reconciliarnos con Dios y con los demás. Somos pecadores perdonados, estamos en paz y somos capaces de perdonar. Capaces de ser portadores de paz. Toda la información en www.religiondigital.org

La dirección de Canal Sur descarta actuar contra el CEO de su productora imputado por agresión sexual al existir ya una vía judicial La Radio Televisión Pública de Andalucía defiende que la reportera de ADM que acusa a Gustavo Fuentes no eligió "la presentación de una denuncia interna", sino la vía judicial, lo cual impide al ente público "activar" el protocolo antiacoso. La dirección convoca "de urgencia" la Comisión de Igualdad este jueves para dar explicaciones a los sindicatos. Un juez de violencia de género imputa al CEO de la principal productora de Canal Sur por agresión y acoso sexual a una reportera Después de muchas horas reunidos, la dirección de la Radio Televisión Pública de Andalucía (RTVA) ha emitido un comunicado este martes, a las 21.30 horas, para posicionarse por primera vez sobre la noticia adelantada por elDiario.es, que esta mañana reveló que un juzgado de Violencia de Género de Sevilla lleva dos meses investigando Gustavo Fuentes Aguilar, CEO de la productora Andalucía Digital Multimedia S.A. (ADM) y presidente del Clúster audiovisual de Andalucía, a raíz de la denuncia interpuesta por una reportera de la empresa por delitos de agresión sexual, acoso sexual continuado y acoso laboral. La dirección de la RTVA descarta pedir la dimisión de Fuentes y advierte en el comunicado que tampoco pude activar el protocolo antiacoso del ente público -no porque la denunciante pertenezca a una empresa asociada, la productora ADM-, sino porque ella decidió acudir a la vía judicial, sin denunciar primero internamente el caso. Ni ante la dirección de ADM ni ante Canal Sur, su principal cliente. La RTVA, como cualquier empresa con más de 50 trabajadores, está obligada por ley a tener un Plan de Igualdad y un protocolo antiacoso para actuar en casos de violencia sexual en la empresa, y también a supuestos que afecten a personas vinculadas a empresas externas o proveedoras que presten servicio a Canal Sur Radio y Televisión, como es el caso de ADM. En el presente caso, dice el comunicado del ente público, no consta en la RTVA la presentación de denuncia interna alguna en relación con los hechos objeto de las informaciones publicadas y dado que existen actuaciones judiciales abiertas, cualquier eventual actuación interna deberá ajustarse a lo previsto en el Protocolo, que contempla la suspensión de la tramitación respecto de los mismos hechos cuando exista un procedimiento judicial en curso, sin perjuicio de las medidas preventivas temporales que, en su caso, pudieran corresponder. La dirección de la RTVA, pilotada por el director general Juan de Dios Mellado, no cita ninguna medida preventiva temporal con respecto al CEO de ADM, que de momento seguirá en su puesto al frente de la productora, aunque este martes ha sido apartado d de la presidencia del Clúster Audiovisual de Andalucía. Lo que sí ha hecho la directiva, a petición de los sindicatos, es convocar con carácter urgente para el próximo jueves una reunión de la Comisión de Igualdad, órgano en el que se encuentran representadas tanto la empresa como la plantilla, a fin de valorar las actuaciones que pudieran corresponder conforme a la normativa interna aplicable. Fuentes que participan en dicha comisión advierten, de antemano, que el objeto de esta reunión es analizar la situación del CEO de ADM, su repercusión para Canal Sur, y pedir explicaciones a la dirección, pero no se espera que puedan adoptar ninguna actuación, más allá de informar. ADM, una de las grandes productoras del sector audiovisual andaluz, es una empresa público-privada cuyo accionista mayoritario es la Junta de Andalucía, y que está asociada a la RTVA, su principal comprador institucional de contenidos. La imputación del director general por delitos sexuales a una trabajadora ha zamarreado tanto la dirección del ente público, como del Gobierno de Juanma Moreno, cuyo gran valedor hasta hace pocas horas era el consejero de la Presidencia, Antonio Sanz. Este periódico ha preguntado al departamento de Sanz, a la Consejería de Igualdad, que dirige Loles López, y al departamento de Industria, de Jorge Paradela, que actualmente tiene las competencias sobre la empresa de telecomunicaciones Sandetel, accionista mayoritario de la productora ADM, pero ninguno de los tres ha querido valorar la imputación del director general por acoso y agresión sexual a una trabajadora. Varias fuentes dentro de ADM apuntan a que el presidente del Consejo de Administración de la compañía, Sergio Gómez Rojas, había convocado a los miembros a una reunión urgente, en la sede de Sandetel, para abordar la continuidad de Gustavo Fuentes al frente de la productora. Preguntado sobre este asunto, ninguna de las dos consejerías ha querido confirmar o desmentirlo. Este periódico también se ha puesto en contacto con Gómez Rojas, presidente de ADM, que ha eludido responder desde cuándo conocía que el CEO de la compañía estaba imputado por delitos sexuales. La productora ADM es responsable de algunos de los programas de referencia de Canal Sur, entre ellos su buque insignia, Andalucía Directo, que lleva 25 años en antena. Algunos reporteros de Andalucía Directo y de la propia ADM han publicado este martes mensajes en sus redes sociales cargando contra el CEO de la compañía, y denunciando otras situaciones de acoso laboral. PSOE, Por Andalucía y Adelante Andalucía han exigido este martes explicaciones a la Junta y a la RTVA por sus vínculos con la empresa de Fuentes, tras su imputación por delitos sexuales. La socialista María Jesús Montero ha exigido la comparecencia urgente de Sanz y de Mellado en el Parlamento para aclarar desde cuándo conocían la situación procesal del CEO de ADM. El juez Francisco José de Córdoba -nuevo titular del quinto tribunal de Violencia sobre la Mujer de Sevilla, de reciente creación- abrió diligencias en febrero, a raíz de la denuncia de la reportera, la citó a declarar el 25 de marzo y, ese mismo día, dictó un auto citando a declarar en calidad de imputado a Gustavo Fuentes por acoso sexual y contra la libertad sexual de la trabajadora. El directivo tendrá que acudir a los juzgados el próximo 25 de junio, junto a dos testigos fundamentales, según al denuncia, una exdirectiva de la empresa, que ejerció como número dos del CEO de la productora, y una amiga a la que reveló la agresión sexual el mismo día que se produjo. Además, el juez ya ha ordenado un reconocimiento médico forense de la denunciante para acreditar el estado de salud psíquica de la víctima, secuelas y posible nexo causal con las agresiones y el acoso sexual denunciados. La denuncia de la periodista va acompañada de las declaraciones juradas de siete extrabajadores de ADM (algunos con cargos directivos) que corroboran las situaciones de acoso sexual y laboral, así como las tres agresiones sexuales descritas (una en 2013, otra en 2022 y la tercera en 2023). También se adjuntan 175 páginas de mensajes de WhatsApp de índole sexual enviados desde el teléfono de Gustavo Fuentes a la víctima entre 2018 y la actualidad. Esos mensajes ya han sido cotejados por la secretaria judicial por orden del juez, y validados como material probatorio en la causa. Los mensajes de WhatsApp del CEO de ADM que aparecen en la denuncia incluyen insistentes propuestas de encuentros privados a la víctima: A ver si un día de estos podemos pegarnos una escapada, aunque sea un par de horas; Tenemos pendiente algo más privado... pero cuando tú puedas; y lenguaje con connnotación sexual e íntima: Cariño, tengo ganas de ti; Tú me debes una noche loca; ¿A qué hora se puede hablar de cosas de mayores?.